2024年上半年的中国车市，主旋律就是一个卷字，从价格卷到配置，从充电卷到续航，新豪强纷纷登场，传统车商极限承压，但是尘埃落定后，上半年销量榜的结果却和甚嚣尘上的网红跟风式宣导，有一些不同的结果。根据广汽丰田官方公布的数据，2024年1-7月份，广汽丰田以421289 台的成绩继续稳居销量排行榜的领先位置，同时在合资车企排名前三。结合市场内卷的空前激烈程度，同时横向对比包括但不限于日系、欧美同侪的表现，这份“稳定”的成绩单再次证明了广汽丰田雄厚的综合实力。

更值得重视的是，广汽丰田能取得这个成绩，其实代表着理性消费价值观的回归，即消费者对于新能源产品的选择不再是网红跟风式的“三选一”，而是真实考量具体使用场景和用车条件，开始将视角拓展到包括HEV在内的多元化新能源产品，而广汽丰田的半年销量数据也证明，这种理性回归的趋势正在成为现象。  

混动及中高端车型占比快速攀升

分析广汽丰田半年销量数据，我们会发现三个提升，第一，广汽丰田在燃油车的市占率从 2020 年 的3.9%提升至2024 年 6 月的 8%，提升超过4个百分点，位居合资前三甲，说明传统优势在扩大；其次，广汽丰田的中高端车型，包含凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达、威飒在内1-7月销量251252台，占比 59.6%，且在细分市场不乏热销车型，说明销量结构优化初见成效；最后，以第九代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎系统为代表的混动技术逐步得到市场认可，1-7月智能电混双擎车型销量186730台，在总体销量中的占比提升至44.3%，相比去年同期（29.9%）提升14.4%。这说明在充能焦虑、里程焦虑和安全顾虑的实际情况下，同样能实现节能减排根本目标且普适性更强的HEV技术逐渐被市场理性选择。  

挖掘真实需求 坚守大厂原生品质

与新造车势力简单粗暴地堆配置不同，广汽丰田基于几十年的海量用户数据，深刻调研市场真实的消费需求，摒弃浮夸暴发的“卷配置”而专注于 “卷数据”，并始终以敬畏之心造车，在智电时代坚持“高品质科技”的理念，打造人人可用，真正好用的优质产品，让用户享受科技带来的松弛感，但杜绝互联网时代“边发展边完善”的激进方式带给用户的风险，将每一个新配置和功能都做到成熟可靠，让出行最基本的安全属性得到尊重。在这种理念的指引下，销量的增长必然是踏实而持续的，虽无瞠目的攀升但胜在步步为营，曾国藩所说的“结硬寨打呆仗”大抵说的就是这个道理。所以，广汽丰田旗帜鲜明提出“配置可以模仿，大厂原生品质无法复制”的观点，首次把“大厂原生品质”进行标签化传播。以庞大数据为品质管控提供支撑，打通了从产品设计、零部件到整车制造的同步开发、全程管理，在大规模量产中确保更高品质标准始终如一。

现地化升级 积极求变造最好智能座舱

基于用户数据深刻洞察消费市场的真实需求为广汽丰田造车指明了方向，大厂原生品质为广汽丰田造车奠定了安全基础，而不断贴近中国市场实际加速现地化，深刻贯彻“在中国为中国”思想，则成为广汽丰田稳定输出的秘诀。

首先是倾听互动，广汽丰田管理层入驻新媒体平台，强化“用户直联”。同时积极开展新媒体营销和线上活动，积极触达用户，有效聚集流量，助力销售转化。其次，针对中国市场对于车内智联的特别需要，完成“全球车，中国舱”的现地化升级，打造中国专属的智能座舱，不仅搭载了现地开发的全新一代车机系统，能够通过语音助手实现“语音驾控”，还在合资车型中率先采用高通 8155 高算力芯片，拥有约 40%的性能冗余，充分满足后续 OTA 升级需求。同时在智能座舱融入了开放的应用生态，开发了丰田全球首个自建的应用商城，覆盖视频类、音乐类、听书类、故事类等热门 APP 应用，确实满足了中国市场的实际需求。  

携手新伙伴 开放构建科技朋友圈

在实现“在中国为中国”造车的同时，广汽丰田还广泛积聚科技力量构建解决用户需求的朋友圈，这也是广汽丰田产品力不断提升进而体现在销量数据上的重要保障。2024 年上半年，广汽丰田发布的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达都搭载了现地开发的全新一代车机系统，而广汽丰田成立 20 年来首次举办的科技开放日，则可以看成其科技朋友圈的集体亮相，更展现了全面的智能化技术布局。既有科技大厂华为、腾讯赋能的全新智能座舱，也有 Momenta、小马智行加持的高阶智驾技术。既借力中国新能源汽车供应链的红利降低成本，又联合本土科技力量集约提供优质产品和解决方案，广汽丰田产品在市场的即战力自然不凡。

以智电转型重塑新能源价值维度

新能源发展的国家战略使纯电、插混和增程一时间成为新能源的唯三方案，但中国复杂的用车环境及尚需时日布局的新能源基础条件，决定了三者都有着自身的局限性，与此同时，以智能电混双擎为代表的广汽丰田智电转型科技矩阵因其普适性逐步进入新能源的消费菜单，其多元化解决方案将成为新能源价值维度的重要特征。

除了第五代智能电混双擎，广汽丰田HEV、PHEV、EV、FCEV 业内最全路径多线并进，支持快充的插混车型将于今年 10 月在中国上市。以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已明确量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地。智能化方面，广汽丰田联合 Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智 3X 车型，预计于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展 L4 级无人驾驶商业化运营。广汽丰田表示，将在2025 年全面领先合资，紧跟新势力；2026 到 2027 年进击第一梯队。

作为拥有数十年品牌积淀和用户海量数据的车企，广汽丰田摒弃浮躁的指标追求，通过数据优势研判用户真实的消费价值，用油和电极致均衡、动力和油耗极致均衡、性能和安全极致均衡，打造其在新能源时代的全新价值维度，破除新能源传统选择迷信的同时，也为其在新能源2.0时代的深蹲上跳埋下伏笔。