你很难想象，一台中大型合资SUV，东风日产出品，指导价仅23.98万起，上市不足一年，但销量却不足1000套，这就是东风日产寄予厚望的探陆，那么它的存在感为何那么低，为何得不到消费者和市场的认可呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何。  

探陆作为东风日产旗下的一款中大型SUV车型，厂商指导价为23.98-30.18万元，并且全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机、采埃孚9AT变速箱。这样的售价区间和动力总成在同级车型中还是挺有厚道的，但是它的销量却不尽人意6月份卖出了760辆、8月份卖出了812辆。

外观设计方面：日产探陆的整车设计在我个人看来还是挺不错的，属于沉稳大气的设计理念，主打一个人人都能接受。全新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条，并与两侧大灯组融为一体，符合大众的审美，而流畅且舒展的车身经过特征线勾勒之后营造出了SUV车型与生俱来的力量感以及肌肉感，并且车辆的尾部还配备了狭长的大灯组，并在中央加入黑色饰板以及品牌LOGO进行点缀。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且全系车型均搭载了前桥限滑差速器，高配车型提供了适时四驱系统。日产探陆的底盘悬架设定还是挺不错的，柔韧且轻盈，小颠簸贴服抹平，连续颠簸在舒适中保持一定路感，面对大起伏的路面冲击，悬挂贴地感强了，这样的悬架调校也符合它家用SUV的定位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距达到了2900mm，这样的尺寸在同级车型中同样具有不错的优势，并且提供了2+2+2的6座版和2+3+2的7座版供我们消费者去选择购买。

座椅方面：可以看出东风日产探陆无论是前排还是后排都拥有不错的包裹性和舒适性，这也符合东风日产一贯的座椅设定，摸起来的质感柔软度适中，坐下去依旧有着不错的舒适度。另外，中高配车型的前排座椅支持通风加热功能，6座版和7座版最大的不同集中在第二排，而6座版本是拥有两个独立座椅，同时留有过道给第三排乘客进出。

后备厢方面：由于座椅支持多种组合折叠，所以日产探陆的后备厢比较灵活实用，即使第三排座椅使用状态下，它的容积同样达到159L，如果放下第三排座椅，则可扩展至549L。另外，它底部还有一个34升的隐藏式储物格。

内饰方面，可以看出日产探陆的车内整体用料比较厚道，看着就质感满满，乘客常触摸的区域都采用了大量软性材质进行包裹。如果就内饰的造型而言，探陆谈不上惊艳，可双联屏设计还是展现出不错的科技感，并且还使用了物理按键设计，四辐式方向盘它的握感相当细腻柔和，并且支持电动调节。

动力方面，全系车型搭载了KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是来自德国采埃孚9AT变速箱。尽管日产探陆是一台车身长达5.1米、体重达2.1吨的大家伙，可真正开起来，并不会让人感觉笨重，2.0T发动机的动力对它来说完全够用了。  

至于这台9AT变速箱从静止起步到低速行驶时，换挡动作稍显迟疑，表现有些不够果断，在把车速提起来后，它的换挡逻辑则符合预期换挡动作相当细腻，足够平顺。

为什么东风日产探陆就卖不动了？东风日产探陆差在哪？在我们看来东风日产探陆这款车的产品力还是非常不错的，之所以卖不动就是因为它的生不逢时。为何我会这么说呢，关注汽车市场的朋友应该知道目前燃油车的销量一路下滑，而新能源车型的销量则节节攀升，在7月份渗透率甚至突破了50%，所以东风日产探陆想突出重围也绝非易事。

写在最后：以上就是我们对日产探陆的全面解析，如果您喜欢中大型燃油SUV车型，那么东风日产探陆这款车还是值得入手的，毕竟它的产品力和性价比在同级车型中还是非常不错的，可以满足主流消费者的审美需求。

聊了这么多你对东风日产探陆有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。