2024的中国车市，非同一般。

过去7个月的时间里，激烈的价格战让众车企苦不堪言；尽管在今年1-7月，中国汽车销量同比增长4.4%，但笼罩在整个行业的负面情绪却日益浓郁。尤其对于合资车企而言，能够维持销量不下滑，似乎都已经成了一份奢望……要知道，1-7月，广汽本田、北京现代、广汽丰田同比下滑均超过25%。它们也都曾经是中国车市中火红一时的品牌，但如今却在艰难前行。

然而，唯独长安福特在2024年悄然完成了企稳回升。最近刚刚公开的数据显示，1-7月，长安福特累计销量12.8万辆，同比增长7.8%，成为主流合资企业中为数不多的正增长的品牌，也展现了福特作为百年车企的品牌韧性。

为什么，长安福特能够实现合资车企中罕有的“逆增长”？

这背后，不仅与长安福特当下的产品有关、与福特品牌的韧性和魅力有关，或许也能从长安福特汽车有限公司执行副总裁、长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇的观点中看出端倪……

“不卷”才是“真卷”——长安福特也卷，但卷的不是价格

如果要给2024年的中国车市选一个年度汉字，那么必定是“卷”。

面对愈演愈烈的价格大战，长安福特的态度却有些不同——在当前激烈的市场竞争中，长安福特明确表示不参与价格战，而是将重点放在提升产品价值和客户体验上。杨大勇强调：“价格战不是我们的选项。我们要‘卷’，但绝不卷价格，要在业内要求更高的产品上发力。”

杨大勇进一步解释道：“我们不会去卷价格，而是把产品和客户需求合理匹配，例如我们推出的探险者昆仑巅峰版，就是为了满足更多个性化用车需求，脱离红海市场，创造新的蓝海市场。”在他看来，当下内卷形势下，合资车企应当以“最低功耗”运行。不为一时销量冲动掀桌子，练好内功，稳固基本盘。

当下的中国车市，竞争越激烈，越是拼品牌力。2024年的长安福特之所以能够逆势向上，正因为长安福特抓紧了“品牌”这个中心——以“数字化”为抓手，长安福特深入实施了“新产品、新营销、新体验”战略，专注于产品定义和客户体验，以此构建核心竞争优势。随着未来消费需求逐渐圈层化，长安福特更致力于通过圈层营销和车主活动来满足不同圈层的需求。

杨大勇指出：“未来的消费者将会按圈层细分，不同的圈层有不同的玩法、不同的诉求。圈层化消费需求将引导产品多元化策略的实施，这也是我们为什么要连续多年举办探长年会的原因。”

当今车市的营销大战，已经白热化，所有的车企都在尝试焕新。长安福特在“客户体验”上，却是实实在在的一同成长，不仅有着出色的圈层营销和车主活动，更尝试建立价值认同和品牌信仰——“福探长行动”，就是很好的实例。这一行动，可谓品牌文化与社会责任的深度融合。福特不仅仅推出了“福探长”标识，更建立了“福探长行动”，打造了以文明探旅为目标的圈层体验平台，守护自然环境，践行生态环保理念。如今，福探长已汇聚超过3万人参与，去年一年，福探长们共执行100余场公益活动，保护自然环境的责任和担当贯穿行程始终。

事实上，“福探长”深入到公益领域，树立探长公约环保碑等行为，已经不仅仅是简单的圈层活动，更提升了福特品牌在精神层面的价值——在内卷时代，对于有更高精神追求的消费者来说，这种价值显然更值得。

焕新产品定义和用户体验，长安福特的破局之道

面对过度内卷的市场，长安福特很清醒：只有真正懂客户所需，为客户所想才能实现品牌和用户之间的和谐共进。除了在圈层营销上玩出新意，长安福特也在刷新产品定义，以此践行自己的“长期主义”。

长安福特的主力车型在细分市场有自己固定客户群，这些用户对整车综合的品质、性能、以及品牌底蕴要求很高，而不是单纯只盯着“电动”“智驾”或者“大沙发”这样的关键字。对于长安福特来说，“密码”就是：维护好燃油基本盘，不折腾，不胡来。

毕竟，福特有着121年的品牌历史，电子化和智能化的时代并不能阻挡人们对驾驶的热爱。而福特拥有全球最顶尖的工程师团队，因此打造出的是“有灵魂的车。”长安福特成功地持续强化福特品牌的传统优势，如操控、底盘、动力和安全等标签，让更多的消费者信赖并喜欢福特品牌。

中国市场的汽车用户保有量将近3个亿。在这些用户中有相当一部分很难安装私人充电桩，这部分群体在选择产品的时候会选择纯电动、混动还是燃油车？基于这个判断，长安福特认为混合动力，乃至燃油车在未来仍会有很大的市场空间。

在新能源的各种技术路线中，没有里程焦虑，同时又兼顾了动力表现和经济性的混合动力，则是使用场景最丰富，最受当下中国消费者青睐的——福特所独有具备的大马力E混动，通过精密的齿轮组把发动机输出轴和两组电机的输出轴进行硬连接，电动机和内燃机在各种场景下都能够各司其职，从而达成优秀的燃油经济性，同时还兼顾了优秀的动力表现。同时，大马力E混动又体察到“无桩用户”痛点，在用车体验上实现了堪比插混的能耗表现，而又“无桩更自由”。

实实在在的价值，也反应在了销量之上。在蒙迪欧家族的销量中，大马力E混动版本占比达到了16.6%——这，就是最好的证明。

长安福特的差异性优势，还体现在一个“野”字之上。一是SUV的户外穿越之“野”，如探险者，这辆旗舰车型不仅以40万的价格带来了70万的豪华价值，也搭载最强劲的“双十”动力，昆仑巅峰版更是将兼顾豪华与越野的体验提升到了新的维度；另一个是赛道激情之“野”，如福特招牌的Mustang，也如今年重装上阵的蒙迪欧运动版，其308匹马力的V6级大马力和高速段油耗低至4.64L的表现，被称为“史上最强蒙迪欧”。

两个“野”的本质，都是用产品的差异化来对抗同质化的竞争——长安福特旗下产品的竞争优势，由此在同质化的“内卷”中，反而愈发鲜明。长安福特的产品，即便与市场中的纯电产品相比，同样有着一流的动力和一流的能耗表现，但从产品在驾控，在质感上的感受来说，长安福特与中国品牌新能源产品“重叠性”不强。加之过去二十多年福特积淀的大批的粉丝，无形中赋予了品牌更强的竞争力，这也是长安福特能够赢得属于自己蛋糕的重要原因。

长安福特与当下中国消费者的“同频”，还体现在长安福特对于用户体验的重视——当下的内卷大潮之中，降本增效、寻求自保是多数品牌不得已而为之的大趋势，但是长安福特却有着自己的坚持，不惜代价提升用户体验，因为长安福特坚信，客户，永远是品牌的基石。

在营销和渠道层面，长安福特展开了消费者体验更好、成本更低、效率更高的“新营销”。比如，从2022年起，车主在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，只要符合条件，享有终身质保，打破了售后件只保几个月甚至半个月的行业潜规则，再加上长安福特的24小时热线和365天道路救援，让福特车主用车没有任何焦虑。

在“宠粉”这件事上，长安福特甚至不输新势力。近年来，星巴克咖啡吧入驻部分长安福特4S店，客户可以一边喝着星巴克咖啡，一边逛店看车或者等待爱车保养和维修。这原本是BBA等高端品牌才有的待遇，而现在长安福特的客户也可以同样享受。伴随着咖啡豆的香味氤氲，品牌质感也油然而生。

再比如前面提到过的“福探长”，在展现品牌公益性的同时，长安福特其实也是为“心有远方”的车主们创造了开车去“野”的机会，让车和车主都找到用武之地，真正体会到越野的乐趣。这背后，也是长安福特“一切以客户为中心”的用户理念。

用户体验更好，而长安福特收获的不仅仅是营销层面的好评率，也使得品牌与车主产生了更多的精神共鸣——正如杨大勇所期望的：福特在消费者的心目当中能够从满意到喜欢到热爱。毕竟，热爱是这个世界最高的领域。

结语

在客户体验和产品定义两个核心上精益求精，福特自然相较其他合资车企，在当下的内卷市场中收获了更好的表现。而未来的长安福特，还会在这条正确的道路坚定前行，在客户体验和产品上更多地走差异化、个性化的路线。

中国汽车市场愈发内卷，只有更领先的技术与更加差异化的产品才能打动消费者，并在竞争中取得优势。从目前看，长安福特做的相当不错——前7月销量主流合资品牌为数不多正增长的数据就是最好的证明。

2024年剩下的几个月，包括了传统的“金九银十”和年终两大关键，对于长安福特来说，2024年的征程已经成功了一大半，只要坚持正确的方向走下去，2024，乃至2025、2026，还将收获更多的成功。“和客户一起绑定用车场景，脱离红海市场，创造新的蓝海。”我们相信，长安福特能够做到，还能做得越来越好。