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8月27日，小鹏MONA M03正式上市，共推出3款车型，售价区间出乎意料，为11.98万元-15.58万元。其中，515km续航版11.98万，620km超长续航版12.98万元，580km长续航 Max版15.58万（Max版本车型2025年春节后开启交付），前两个版本支持L2级辅助驾驶，Max版则支持全国都能开的高阶智驾。  

售价一出，真的可以全体起立了，车圈红米就此出现。

更有趣的是，在此售价发布之后，摄影摄像还将镜头给了雷军...

回到正题，作为一款智能纯电掀背轿跑，小鹏MONA M03尺寸不小，新车长宽高分别为 4780x1896x1445mm，轴距 2815mm，具备超大AGS全融合主动式进气格栅、开口宽度达到1136mm的电动掀背尾门、621L超大后备厢（后排座椅放倒为1603L）、1.22平米的超大全景天幕、18个PSS定制扬声器、7.1.4杜比全景声音响。

标配20+智能感知硬件，包括2个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个摄像头，实现L2级智能驾驶能力。除LCC、ACC、360影像系统等，还实现了全场景智能泊⻋。顶配MAX还搭载了两颗英伟达Orin芯片，具备高速NGP和城市NGP智能辅助功能。

智能化方面，小鹏MONA M03取消仪表盘、HUD、实体按键，但保留了选装的空间，车机功能主要通过语音助手和中控屏实现，思路和现在绝大多数新能源车是一样的。但芯片诚意很足，座舱内置了搭载高通骁龙8155芯片配合16GB RAM+128GB ROM（而同级大多只有6/8GB），同时UI界面支持卡片式交互方式和多指飞屏（MultiTouch）操作。  

目前小鹏提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW；续航里程也将分别有515km和620km两种选择。其中，620km续航版本，百公里电耗仅为11.5kWh，充电15分钟即可续航200km，支持直流快充，SOC 30%-80%充电仅需26分钟。

小鹏MONA M03底盘采用的前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架的形式，转弯半径仅仅只有5.3m，也意味着实际驾驶，方向盘单向打满不到一圈半，就能实现窄距掉头和泊车。

坦率地说，这个售价区间它要面对来自比亚迪这个强劲对手，但是MONA M03确实太香了，我感觉真的会撬动比亚迪的走量腹地。尤其是650km的版本，真的是这个价位性价比可能是最强的智驾选择了！