【先锋汽车 讯】在8月30日开幕的2024成都国际车展上，沃尔沃携插混家族齐齐亮相，包括XC90、XC60、S90、S60等，可油可电。作为安全的先行者，无论在燃油、电气化时代，沃尔沃始终能够提供「穿越周期的安全感」。

目前，沃尔沃汽车电气化产品矩阵已初具规模。插电式混动家族，兼顾性能和长距离驾驶需求；EM90、EX30、EX90布局三大新细分市场。完善的产品布局能够适应不同细分市场、不同用户的需求。

沃尔沃插混当下有哪些优势？

沃沃的插混家族集沃尔沃技术之大成，兼顾燃油车、纯电车优点，并继承了沃尔沃智能安全的品牌理念。可油可电，综合续航超1,000公里，能耗更低，从产品本身入手解决里程焦虑问题。

相比国内中国品牌主流走的P1加P3的路线强调经济性，沃尔沃插混走的是p1+p4路线.，兼顾性能与经济性。

对于豪华品牌用户而言，动力性能、操控极限比油耗更为重要：对于追求综合性能较高的消费者，特别是预算达到50万以上的用户，应更关注像沃尔沃插混这样的后轴电机技术路线。

沃尔沃插混：更注重整车操作极限的提升

沃尔沃插混性能的强劲不止注重加速，更注重对整车的操作极限的提升：加速不是越快越好，豪华品牌对加速性能的提升是很克制的，需要跟操控极限相匹，保时捷macan2.9T比2.0T价格贵了近12万，不止是因为加速提升1.6s，更重要的成本在整车的操纵极限的提升上，沃尔沃插混也是同理。

纯电续航也不是越高越好，沃尔沃插混在保证日常通勤的基础上还更关注安全性：插混或纯电车的纯电续航越高意味着电池更大更重，影响车辆空间、操纵性和安全性，沃尔沃插混中置的电池设计布局更合理，纯电续航60-80公里完全满足大多数人的日常通勤。

沃尔沃插混vs豪华插混

沃尔沃插电式混动车型诞生于原生电气化架构，采用前油后电、电池中置布局，结构层面对电池形成360°防护，追尾时撞不到电池，相对“油改电”平台车型更安全。

沃尔沃插电式混动车型，高性能的动力总成是关键、油耗更低是锦上添花。对比豪华燃油，品牌最强性能车型系列，例如像奔驰amg系列，宝马M系列大多数日常行驶场景，城市通勤油车体验差，不够安静、有顿挫。

对比豪华插混，宝马奔驰油使用的是油改电平台，沃尔沃插混使用的是更加先进油电共用平台，甚至比纯电平台更先进，宝马奔驰的插混大多把电池只能放在后备箱，不仅占用空间，而且影响质量分布，改变操控极限和操控性能。

沃尔沃插混电池中置设计更合理更安全。

沃尔沃插混VS增程车、纯电车

增程车在全电驱模式下，在持续大功率输出时会出现动力不足的问题。当电池电量耗尽时，发动机作为增程器虽能提供一定动力，但不足以满足高性能车辆的需求。因此，增程车通常都会拥有较长的纯电续航里程，以掩盖其在亏电状态下动力性能不足的缺点。另外续航高意味着电池越大，会占用更多车内空间。也会让车的整备质量更高。车重越高动态性能会变差，制动距离更长，降低操纵极限。

相比纯电车盲目追求快充，损耗电池寿命，不够安全限制出行自由度，沃尔沃插混可油可电续航超1000公里没有里程焦虑6、北欧人生活方式与汽车产品路线选择：北欧人他们天生对于车的性能高要求，大量的赛车手都是北欧人，这是他们的真实的生活场景，沃尔沃插混在追求性能的基础上也注重安全。

今年1月，沃尔沃汽车携手爱心车主一起成立“AED道路使者联盟”。截至7月底，沃尔沃授权4S店AED设备整体覆盖率已达100%。

编者后话：

汽车每个部分本质上是相互矛盾的，单一纬度的突出势必造成了某个程度的缺失，沃尔沃插混更均衡，综合能力更强，对于用户的综合回报会更高，像多边形战士。