在新能源汽车发展的这些年里，不断有人问，汽车行业还需要一个新品牌吗？在汽车变革进入深水区的当下，这个问题的意义似乎不大了，不管新、旧，都进入了真正以实力论长短的时代，没有资本论、体制论，不变、不争，就只能被大潮吞噬。

创立于2021年的极石汽车，在高速迭代的车圈已经算是老面孔了，但我相信仍然有很多圈内外的人对这个品牌印象不深。去年极石汽车推出首款车型极石01，交付爬坡，市场热度开始慢慢起来了，这可以说是一台被名字耽误的产品，相比某豹、某坦，极石01这个名字有点难和硬派越野关联起来。但事实上，它还真的就是一台正儿八经的方盒子，定位全地形豪华SUV。

2024成都车展于近日开幕，极石汽车带来不久前上市的极石01标准续航版，极石01钓鱼大师版和极石01越野大师版同步亮相，极石汽车所倡导的户外生活得以充分展现。

极石01多个版本同台亮相

在成都车展之前，极石标准续航版公布价格为29.99-30.99万，将整个车系的售价拉到30万以内。新车提供6座和7座布局，纯电续航里程为215km，综合续航里程为1275km，依旧搭载1.5T增程动力。除了续航之外，其他配置并没有缩水，成为30万内唯一的全地形豪华SUV，与长续航版形成双子星矩阵，满足日常通勤、假日出行的双重需求。

极石01钓鱼大师版则是首款专为钓鱼场景量身打造的新能源SUV产品。这是一台极石和国内越野改装专家共创的车型，采用"Camping Loft"设计理念，由车顶帐、侧边天幕、尾门厨房系统、淋浴帐及加压水箱、魔盒套件组成，专为钓鱼场景而生。其中，业界首创的钓鱼魔盒套件，有非常多收纳空间，可以放下钓鱼爱好者的各类雨具。

极石01越野大师版则是妥妥的户外越野神器，引擎盖上的树枝分离器、宽体和高底盘等等设计让它看上去有非常浓厚的硬派气息，适合户外探险场景。

通过对不同出行场景的探索，极石01集成了硬派越野车、城市SUV、豪华MPV以及房车等车型的优势，为用户提供不同选择。而不管是钓鱼版还是越野大师版，都体现了极石汽车致力于打造户外生活第一汽车品牌的目标。

全球化战略迎来新里程碑

在国内存量竞争加剧的趋势下，越来越中国品牌将目光放到海外市场，出海寻求新增量。极石汽车在本届成都车展，迎来了全球化战略的全新里程碑。

极石汽车与来自卡塔尔、科威特、阿塞拜疆、菲律宾、埃及的合作伙伴签订独家代理协议，全面启动这五大新兴市场的销售渠道与用户服务体系布局。

值得一提的是，专为中东用户打造的极石01猎装特别版，将在9月的阿布扎比狩猎及户外用品战略会（ADIHEX）上正式亮相。

这意味着，极石汽车将进入立足中国、放眼全球的全新发展阶段。目前虽然只有极石01这一个车系，但极石汽车对细分市场的探索值得肯定，衍生出来的版本能够满足消费者的多样化需求。

根据中汽协统计数据，今年1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。其中新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。相比出口销量的快速增长，国内汽车市场上半年销量同比微增，终端库存也高于正常水平，充分反映出竞争之激烈，因此，出口海外便成为了越来越多车企的选择，从血海游到新蓝海。

在愈发狂热的出海潮之下，极石汽车也有它的优势，作为一个专注户外出行的新能源汽车高端品牌，极石汽车的产品具备足够的差异化优势。

总结

今年以来，随着高合汽车的败落，新势力阵营的生死大战打得更加激烈了。确实，跨界造车的潮流激荡十年，没有谁再能躺着造好车，如何在拥挤的赛道抢到一席之地，又或者如何开辟一条新赛道，是几乎所有品牌都需要思考的问题。

极石汽车算是后来者，不过它没有进入竞争激烈的红海市场，而是以户外生活切入，在方盒子市场兴起的初期，极石汽车就已入局。极石01此次在成都车展带来的钓鱼大师版、越野大师版，充分体现了极石汽车对户外生活的深刻洞察，而极石01猎装特别版又开启了极石汽车全球化战略的新阶段。一边是差异化的王牌产品，一边是全球化的战略布局，极石汽车越走越稳了。