日前，随着比亚迪、长安汽车等头部自主品牌先后公布8月份的销量情况，自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪再创新高，月销来到了37.3万辆；奇瑞则站上了20万辆大关，持续走高；而吉利稳中求进，长安蓄势待发，长城销量持续承压。下面，就跟《车壹圈》来了解一下具体的情况吧。

比亚迪：冲击40万辆目标

数据显示，今年前8个月，比亚迪累计销量达231.8万辆，同比增长超29.9%。其中，8月销售373083辆，同比增长35.9%，再创纪录！其中，乘用车海外销售31451辆。具体来看，比亚迪汽车王朝丨海洋单月销售35.56万辆，方程豹汽车单月销售4876辆，腾势汽车单月销售9989辆，仰望汽车单月销售310辆。

对于比亚迪8月份的表现，依旧主打一个猛。一方面，在秦L、比亚迪海豹、海豹07等新品的带动下，为比亚迪品牌带来了不错的市场增量，毕竟10-20万元这个价格区间，确实是目前市场份额最大，也是比亚迪话语权最强的细分市场。另一方面，方程豹、腾势、仰望等中高端品牌稳定输出，后期还有较大的增长空间。当然，海外市场的发力，也是比亚迪销量的助推器。值得一提的是，比亚迪还有海豹06GT、夏MPV、汉L等一大波新车在路上，这样其冲击单月40万辆的小目标底气更足了。

奇瑞：少有的全科生

数据显示，今年前8个月，奇瑞集团累计销量达150.8万辆，同比增长41.9%。其中，8月份销量达21.18万辆，同比增长23.7%。新能源与出口销量分别为4.65万辆与9.78万辆。具体来看，奇瑞单月销量13.17万辆，星途单月销量11339辆，捷途单月销量51785辆，iCAR单月份销量5967辆。

对于奇瑞汽车8月份的表现，可用全面开花来形容。一方面，国内、国外市场齐发力，尤其是出口销量，在自主品牌中做到了遥遥领先。另一方面，燃油车与新能源车齐步走，尤其是新能源的市场的表现，算得上后来居上，稳居国内第一梯队。当然，奇瑞销量全面均衡增长背后，主要还是得益于“技术奇瑞”的强势赋能。未来，随着奇瑞集团旗下2025款星纪元ES、瑞虎8L、山海L6、iCAR 03T、全新瑞虎8PLUS、山海L7等新品的发力，市场表现更加让人期待。

吉利：稳步增长

数据显示，今年前8个月，吉利汽车累计销量达128.77万辆，其中，8月份销量为18.12万辆，同比增长约21%。新能源与海外单月销量分别为7.54万辆与4.5万辆，均创历史新高。具体来看，吉利单月销量达14万辆，领克月销量为2.2万辆，极氪单月销量为1.8万辆。

对于吉利汽车的市场表现，算得上稳步增长了。一方面，吉利新能源保持了强劲的增长势头，在银河E5的带动下，吉利银河系列单月销量超2.65万辆。领克品牌8月新能源占比更是超74%。另一方面，吉利海外出口单月来到了4.5万辆，加速在海外市场攻城拔寨。不得不说，这一波新旧动能的转换，吉利汽车走得确实很稳。

长安：新品是重头戏

数据显示，今年前8个月，长安系中国品牌销量达141.1万辆，长安系自主乘用车销量为103.1万辆。其中，长安系中国品牌8月销量达15.1万辆，长安系自主乘用车8月销量为10.31万辆，自主新能源单月销量达4.87万辆。

对于长安8月份的表现，最大的看点还是新能源。在长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌的带动下，长安自主新能源单月销量突破4.8万辆，稳居国内新能源第一梯队。当然，长安引力则稳住了销量的基盘。不过，对于长安而言，接下来的新品才是重头戏。全新CS75PLUS、深蓝L07、深蓝S05、阿维塔07等一系列新品即将到来，在加速新能源转型的同时，也将为长安汽车带来不错的市场增量。

长城：卖得少，赚得多

数据显示，今年前8个月，长城汽车累计销量达74.54万辆，同比微增0.4%。其中，8月份销量达94461辆，同比下滑17.2%。具体来看，哈弗品牌单月销量达5.61万辆，魏牌单月销量达3001辆，坦克单月销量达16350辆，欧拉单月销量为5151辆，长城皮卡单月销量达13718辆。

对于长城汽车的市场表现，明显的质量大于销量。虽然从销量的绝对数来看，长城的表现算不上优秀，但不断优化产品结构，确实推动了长城高质量发展。给大家分享一组数据：长城汽车上半年营收超914亿元，同比增长超30%，再创新高；其中，归母净利润达70.79亿元，单车净利润1.28万元，同比提升超1万元。未来，随着全新哈弗H6、二代哈弗H9、全新蓝山等新品的发力，有望加速长城度过产品优化的阵痛期。

最后，大家更看好哪家车企呢？欢迎大家评论区留言讨论。