9月10日，华为旗下鸿蒙智行全新的纯电轿跑SUV智界R7正式开启预售，预售价区间为26.8万元。

这台车同时也是智界品牌旗下的第二款车型。定位是中大型SUV。

关于这台车的市场定位，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东就已经明确表示竞品车型就是特斯拉Model Y。

说起余承东，突然让我想到了智界旗下的首款车型智驾S7。

曾记得在去年11月，智界S7开启预售之时，在活动现场余承东同样也提到了特斯拉。在车快评看来，华为和奇瑞共同成立的智界汽车，可能就是为了特斯拉而生的。

智界S7对标特斯拉Model 3，智界R7竞品车型是特斯拉Model Y。

那既然提到了智界S7，我们不妨多聊两句。

应该说从产品力上来看，智界S7在同级别车型中还是具备一定优势的，在智能座舱和智能驾驶两大方面都有华为技术的加持，全系车型支持800V高压快充。CLTC纯电续航为855公里，零百加速最快3.3秒。

虽然24.98万元的起售价比特斯拉Model 3贵了几千元，但是在产品力上却高出了一大截，算是物超所值。

原本以为智界S7在销量上也能像问界M7一样，成为国内纯电轿车市场的一匹黑马，但实际情况并非如此。

从销量数据上来看，智界S7去年11月正式上市后，连续4个月单月销量都在千辆以下。直到今年3月，智界S7的销量才有了明显的提升，单月销量一举达到了3197辆。

伴随着3月小米SU7的上市，也许是感受到了不小的压力，智界S7在4月也重新上了一次市。

即便如此，也没有能够让智界S7创造问界M7的销量神话。在4月和5月连续两个月单月销量突破5000辆之后，6~8月连续三个月销量持续下降。

最新的销量数据，智己S7 8月只卖出了425辆车，环比下降72.4%。

虽然从目前来看，还不能判定智界S7是一款失败的车型，但其惨淡的销量确实是不争的事实。

说完了智界S7，再来聊聊智界R7。

作为特斯拉Model Y的竞品车型，毫无疑问在产品力上相比特斯拉Model Y智界R7具备很明显的优势。即便是26.8万元的起售价比特斯拉Model Y贵了1万多元，但还是那句话，但大概率新车正式上市后在配置和动力方面也是具备很大的优势的。

目前已知的信息，智界R7搭载了华为鸿蒙座舱、华为乾崑ADS 3.0支架系统和途灵底盘。全系车型支持800V高压快充，CLTC纯电续航里程802公里。

虽然产品力足够出色，但是智界R7所面临的竞争同样也非常大。并不是只有特斯拉Model Y，还有腾势N7、智己LS6以及小鹏G9这些同样非常具有竞争力的车型。

鉴于智界S7惨淡的销量，不知道智界R7的上市，能否让智界汽车市场表现有所好转。

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