中国汽车市场的竞争愈发激烈，奥迪品牌在华面临的挑战也越来越多。去年奥迪品牌的销量还取得72.9,万辆，同比劲增13.5%的好成绩。但是今年上半年总销量为32.2万辆，同比下滑2%。今年7、8月份未见公布销量。

奥迪品牌不仅在豪华车市场遇到挑战，在新能源市场也尚未形成与特斯拉、比亚迪等竞争对手叫板的实力。面对这些挑战，奥迪正在积极采取措施进行应对。奥迪品牌计划将在中国市场打造史上最大规模产品阵容，包括新能源车奥迪Q6L e-tron、燃油车全新A5等，通过全方位的产品布局，进一步挽救市场竞争力。

奥迪中国总裁罗英瀚表示：“作为奥迪在华战略增长计划的一部分，我们将全面升级产品阵容，并携手强大的本土合作伙伴，并肩助力同一个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质产品。”

但是奥迪在华面临的问题也显而易见，包括市场竞争力、品牌影响力、产品线布局、电动化转型以及销售策略等。升级后的产品阵容，能带领奥迪品牌走出困局吗？

产品攻势再加强

2023年奥迪在中国市场共计交付超过新车72.9万辆，同比劲增13.5%，这份成绩超过了豪华汽车市场整体的增幅。在全球销量中，中国市场占比高达38.37%。作为对比，2023年中国市场为奔驰的全球销量贡献了36.07%的份额，为宝马全球销量贡献了32.28%的份额。

值得一提的是，奥迪品牌2023年集团财务收益14.23亿欧元，中国市场高达9.15亿欧元，占据着集团财务收益的64.3%。在一线豪华品牌中，奥迪最依赖中国市场，无论是销量还是收益。这与奥迪在中国市场的投入度紧密关联，唯有奥迪，才划分出了南北奥迪的格局，即一汽奥迪与上汽奥迪。

奥迪原计划依靠一汽奥迪与上汽奥迪两个品牌的助力，但是事与愿违。奥迪集团在中国市场2024年上半年销售车辆32.04万辆，与2023年同期的销量相比，出现了同比下滑。销售主力一汽奥迪的销量下滑较为明显，上半年销量约为30.16万辆，同比下滑4.9%至14.75%不等。而上汽奥迪的销量相对较少，上半年累计销量约为1.83万辆。

现在奥迪面临的压力着实不小，近年来中国豪华车市场竞争日益激烈，不仅有一线豪华品牌如奔驰、宝马的强劲竞争，还有二线豪华品牌以及新势力品牌的不断崛起，共同瓜分中国车市份额，这导致奥迪在豪华车市场的销量增长面临巨大压力。

在新能源领域，奥迪也尚未形成与特斯拉、比亚迪等竞争对手相抗衡的实力。尽管奥迪也在加速电动化转型，但目前在新能源市场的表现仍显不足，未能有效抓住市场机遇。

面对销量下滑的境遇，奥迪需要积极求变，以进一步提升市场竞争力，未来计划在华进一步强化产品阵容。从2025年年中开始，本土生产的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一产品规划的号角。

未来两年，奥迪将携手两家本土合作伙伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪Q6L e-tron在外观设计、内饰配置、动力系统等方面都进行了多项专属升级，搭载了800V高压充电技术、大容量三元锂电池包等先进技术，实现了超长续航里程和快速充电能力。奥迪Q6L e-tron的入场，标志着奥迪品牌正加速向高端电动出行引领者转型，不仅丰富了奥迪在电动车领域的产品线，也进一步提升了奥迪在电动化领域的市场竞争力。

除了纯电动车，未来奥迪还坚持在燃油车领域发力。基于PPC豪华燃油车平台的全新一代本土车型也将亮相，包括全新奥迪A5家族。奥迪A5家族将由奥迪在华两大合作伙伴——一汽和上汽共同生产，提供不同车身风格，以满足高端客户的多样化需求。

曾经奥迪中国销售及市场营销执行副总裁曾慧芳表示：“奥迪的目标始终是为我们的用户带来卓越的产品和客户体验。全新奥迪产品阵容将更智能、更互联、更进取。”对此，未来奥迪在华发布的新车将会有所体现。

未来的挑战不小

近两年传统豪华品牌确实不好过，以比亚迪、理想、蔚来等为代表的中国新能源汽车品牌，凭借技术突破和价格优势，迅速抢占市场份额，形成了合围宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌的市场态势。

传统豪华品牌负面舆情也是接连发生，从宝马、奔驰，到奥迪无一幸免。产品缺乏竞争力、销量下滑、电动化转型慢、品牌影响力不如从前等一系列问题。虽然都尝试过用不同方式应对，但就目前来看仍收效甚微。当下如何在内卷加剧的中国车市上扬长补短，已成为众多传统车企关键的破局命题。

未来奥迪能否成功突破，目前无法给出结论，但可以肯定未来奥迪在华不会轻松。因为新能源汽车品牌在自动驾驶、智能网联、电池技术等领域展现出强劲的竞争力，这是当下消费者尤其是年轻群体所追求的核心价值。

新一代消费者的价值观与前几代人有着显著差异，他们更加看重车辆的科技含量、环保性能以及智能化程度，而非单纯的品牌符号。这种消费心理的变化使得新能源汽车品牌在争夺市场份额时占据了先机。相比之下传统豪华品牌在技术创新方面显得相对迟缓，未能迅速响应市场需求的变化，所以传统豪华品牌想要重塑当年的销量黄金时期并不容易。

面对一系列挑战，奥迪也在积极求变。除在未来几年内推出更多高性能电动车型，如全新奥迪Q6L e-tron、Q6L轿跑e-tron、A6L e-tron以及新RS e-tron GT等，进一步丰富其电动产品线。

另外奥迪在新能源车型上也大量应用智能化和网联化技术，如搭载最新的E³电子架构、配备三块大尺寸触控屏幕，包括11.9英寸全液晶仪表屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾娱乐屏等。这些技术的应用不仅提升了车辆的智能化水平，增强更加便捷和个性化的用车体验。这些新车型和新技术的入场，会让奥迪的市场竞争力得到进一步增强。

百姓评车

随着新能源车的进一步渗透，奥迪未来的挑战可能会更加严峻。自主高端新能源车持续强势发展，摆在奥迪品牌面前的困难势必不会少。奥迪一边需要解决销量下滑的问题，同时加快电动化产品的推出，以应对市场竞争和消费者需求的变化。

否则奥迪可能会继续失去市场份额，沦为二线阵营！