尽管车市竞争异常激烈，但是大多数头部自主品牌还是取得了不错的成绩。从乘联会公布的销量数据来看，包括比亚迪、吉利、奇瑞等在内的自主品牌均实现了同比上涨。存量竞争中，这些品牌从合资品牌中挖得了不小的增量。

但对于广汽集团而言，眼下的日子并不好过。

根据广汽集团公布的8月产销快报，旗下不仅包括广汽本田在内的合资品牌呈现出下滑态势，就连广汽传祺等自主品牌也悉数下跌，令人扼腕。

以广汽传祺为例，当月销量仅有2.75万辆，同比下滑达26.75%，虽然保持了一定规模，但同比下滑的趋势无疑给广汽传祺带来了不小的压力。而且从累计销量来看，1-8月份广汽传祺的累计销量为24.22万辆，同比下滑了6.36%，虽然相比广汽集团其他品牌，这样的跌幅还算低的，但是也体现出其面临不小的压力。

而更令人担忧的还有这并非传祺本年度首次月度销量下滑，而是连续数月销量同比下滑，自今年5月份开始，传祺的销量就开始呈现出同比下跌的态势，此后6月、7月、8月均保持了这一“常态”，这点确实令人担忧。

对于广汽传祺的销量下滑，我认为也是可以理解的。毕竟一方面，当前汽车市场竞争异常激烈，各大品牌纷纷推出新品，以吸引消费者的关注。在这样的背景下，广汽传祺自然面临友商的冲击，其产品处在“逆水行舟，不进则退”的尴尬境地。

另一方面，应该看到随着车市进入存量竞争新常态，广汽传祺也面临着大环境的压力，消费者购买力下降，汽车消费市场也受到了不同程度的冲击。广汽传祺作为汽车行业的一员，自然难以独善其身。

而具体到产品来看，曾经月销轻松破万的传祺GS4在8月份销量仅有1287辆，一度被寄予厚望的影豹眼下月销量仅有数百台，影酷更是只有数十台，这些曾经的功臣和被寄予厚望的新品纷纷折戟，是传祺销量下滑的关键原因所在。

不过，好在MPV的走俏为传祺注入了新的活力。眼下广汽传祺的主销车型还是以传祺M8、传祺E8新能源为代表的MPV家族为主，数据显示，广汽传祺MPV家族8月的销量达到了15216辆，环比增长了11%，全球销量累计已超65.5万辆，其在MPV家族取得了辉煌战绩。而未来推出的传祺E9超充版和已经到来的传祺E8+则有望进一步加强传祺在MPV市场的活力。

目前来看，面对激烈的市场竞争，广汽传祺一方面要继续加大研发投入，提升产品竞争力，推出更多新品尤其是混动产品；另一方面，要加强市场营销和品牌建设，提高品牌知名度和美誉度，提升自身的软实力，从而在市场端积蓄力量。

写在最后：

尽管传祺8月销量遭遇了一定挫折，但是综合1-8月的销量表现来看，同比6.36%的下滑其实并不算什么，尤其是接下来将是金九银十的传统销量旺季，凭借着新品的进入和传统旺季的到来，相信传祺在销量上即将迎来触底反弹，并有望取得新的突破，对此我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）