Euro NCAP 近日公布 2024 年新一轮的测试成绩，本次受测车款的 9 款车型中，包含奥迪 Q6 e-tron、福特 Explorer、斯巴鲁 Crosstrek、小鹏 G6、比亚迪海豹-U 等 6 款获得 5 颗星评价，雷诺旗下 Captur 与 Symbioz 仅取得 4 颗星，Euro NCAP 特别点名，在海外获奖且受到关注的 Jeep Avenger 仅取得 3 颗星，表现不尽理想。

Q6 e-tron 取得 5 星评价，儿童乘客防护达 92%

奥迪 Q6 e-tron 在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 91%、92%、81%和 80%，撞击测试中可对应不同体型、坐姿的乘员，提供头部、颈椎、膝盖、股骨良好的保护，关键车身区域的防护表现获得高分，行人防护部分，对于头部提供充分保护，但是对于骨盆的保护性较差，至于驾驶辅助系统，在多数测试场景均避免碰撞发生，同时可透过驾驶疲劳侦测、车道偏离警示针对较危急情况下的干预。

Explorer 成人乘客防护拿下 89%成绩

福特新世代纯电SUV Explorer，在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 89%、86%、80%和 72%，撞击防护中，可提供车室乘员良好的保护，eCall 系统则可在碰撞发生时，主动对紧急救援部门发出警报，驾驶辅助项目中，AEB 系统可对于行人、自行车等提供实时的反应，对于后方骑士也能透过开门警示，发挥防碰撞系统的功能。

Crosstrek 与 Impreza 共享部分成绩，同获 5 星评价

斯巴鲁 Crosstrek 与 Impreza 在相同平台资源共享之下，适用部分测试项目及成绩，Crosstrek 在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 83%、90%、85%和 72%，至于 Impreza 则是在行人防护项目取得 84%的成绩，驾驶辅助部分，系统可对行人、自行车提供足够的反应时间，但是并没有侦测车辆后部的行人，也没有对于车门开启侦测的防护预警。

新世代中国品牌崛起

值得关注的是，小鹏 G6，以及比亚迪海豹-U 均在本次测试中取得 5 颗星评价，小鹏 G6 在 4 大项成绩依序取得 88%、85%、81%和 75%，及 比亚迪海豹-U 则依序获得 90%、86%、83%和 77%，两款新世代车型在得分项目中，表现不亚于传统车厂 ; 过去强调安全表现的 Renault，双车型在本次测试中仅取得 4 颗星评价，Captur 在 4 大项成绩依序取得 76%、80%、76%和 69%，Symbioz 则依序取得 73%、80%、76%和 69%的得分，主要在行人安全防护、驾驶辅助测试得分项目中，与其他受测车型出现落差。

Jeep Avenger 驾驶辅助项目扣分，仅拿下 3 颗星评价

至于本次测试中，唯一拿下 3 颗星评价的 Jeep Avenger，是品牌新世代跨界车型的纯电代表，在 4 大项成绩依序取得 79%、70%、59%和 53%，在撞击测试中，虽然可提供乘员膝盖、股骨良好的防护，但是在侧面撞击，对于后排乘客胸部的保护被评为及格边缘，AEB 系统针对行人、自行车侦测的反应有限，在 Euro NCAP 的部分测试场景中表现不佳，对于机车、二轮车辆的侦测部分，发生系统反应性能较弱势的情形。