目前国内汽车市场的发展重点和用户的关注点基本都在新能源市场，新能源车的渗透率已超53%，传统的燃油车不论在关注度还是在终端市场的表现都岌岌可危。当然，燃油车依然在更新换代，2024年，4款明星级的合资中级轿车相继完成换代。换代后的它们，是否符合你的期待呢？

　　●第九代凯美瑞

　　换代时间：3月6日

　　第九代凯美瑞在设计层面有着明显变化，车长有所提升，车高略微降低，整个外形更显低趴和动感，个人感觉比上一代车型好看不少。而且三种外形版本，可选择性很高。但是轴距和现款一样同为2825mm，这意味着空间基本维持现款水平。

　　内饰明显新潮了一些，车内使用全液晶表盘+12.3英寸悬浮大屏，首次应用静电触控空调面板，车机使用了8155芯片，能够满足车内多屏幕显示等需求。另外新车还首次搭载AR HUD、也是首款搭载TSS3.0增强版的车型。

　　动力部分提供2套动力总成，除了2.0L燃油+CVT之外，还有第五代THS混动系统加持的2.0L油混系统，后者这套动力也是首次出现在凯美瑞上，其综合功率145kW，油耗为4.2L/100km。简单来说，它的外形更好看，内饰质感和智能化得到显著提升，且强化了科技配置，动力、隔音、底盘等方面都有不同程度的提升。

　　●第十一代索纳塔

　　换代时间：3月26日

　　作为一款全球畅销的B级车之一，第十一代索纳塔外形延续海外版本设计，不得不说新样式的前脸确实要好看很多。除了普通版外，新车还提供N Line套件可选，细节黑化处理，加装黑色鸭尾，搭配双边共四出排气口，呈现出更浓郁的战斗感。

　　内饰自然也焕然一新，整个内部质感和设计方面的提升十分明显。双12.3英寸连屏带有曲面效果，新样式的方向盘也够讨喜，换挡机构也是全新的怀挡式。尺寸方面，新车三围4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，整体尺寸和现款差异不大。

　　智能化方面，其配备了现代汽车CCNC智能网联架构，搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统。动力搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦，全系匹配的都是8AT变速箱，采用前轮驱动。

　　●全新一代迈腾

　　换代时间：7月9日

　　随着用户审美的变化，一汽-大众全新一代迈腾的外观设计也有了小幅调整，在沉稳大气之余增加了一些年轻、运动的气息，无边界上格栅、IQ.Light智能头灯、贯穿式尾灯、隐藏式排气、低风阻轮圈等均有配备。新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，对比B8版本，除了轴距不变，“三围”都全面膨胀。

　　内饰延续大众“油电同智”的设计理念，包括液晶仪表、中控屏、副驾屏在内，共有三款液晶显示模块，内置高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，还支持L2+级智能驾驶（IQ. Pilot 智能驾驶辅助）。

　　动力搭载1.5T和2.0T发动机，300TSI搭载的是D5V 1.5TSI涡轮增压四缸发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛·米；380TSI版本则继续搭载EA888-DJT 2.0TSI发动机（第三代），最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，全系匹配7速湿式双离合变速器。

　　●全新帕萨特Pro

　　换代时间：9月10日

　　帕萨特Pro拥有双外观造型，一种是商务镀铬风，另一种R-Line版本属于黑化运动风。尺寸升级是帕萨特Pro的一大亮点，车长超过5米，轴距比欧版更长，其长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。

　　车内换装最新样式，中控台采用了10.3英寸数字仪表+15英寸中控屏+11.6副驾屏幕的组合，换挡变更为怀挡式设计。车机系统内置8155芯片，搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶，可实现L2++级驾驶辅助功能。

　　动力提供2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。其0-100km/h加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。从2000年正式进入中国市场以来，帕萨特已在国内汽车市场经历了24年风风雨雨。作为全新一代车型，能看出其在外观、内饰以及配置等方面迎来了全面升级。