不得不说，消费者已经厌倦了千篇一律的新能源车设计。

在新的竞争阶段，独立而有美感的设计，成为了越来越多消费者的新追求。而在目前的二十万级主流纯电SUV市场，也涌现出了多款独特但并不显得另类的产品。

在今天，我们列举的两款车型就是如此，它们都带来了新颖的设计体验，但也不显得另类，满足着主流消费者的审美需求，而这两款车，分别是极越01与乐道L60。

从品牌层面来看，两款车其实颇有相似之处。

极越01隶属的极越品牌，是由吉利汽车与百度共同打造的汽车新品牌；而乐道L60背后的乐道品牌，则是由蔚来汽车全新打造的品牌。

所以，从品牌背景来看，极越01和乐道L60，其实都被注入了大量的新活力。这样的活力，又将如何展现在车辆外观和内饰的设计层面？

机器人美学VS家庭美学，哪种更能俘获人心？

想要在设计同质化的时代里，拿出差异性的设计构造，其实需要从理念层级开始考虑如何展现不同。简单来说，极越01在整体的设计中，深刻地强调未来感受，希望用“机器人美学”呈现出属于下一个时代的科技风格；而乐道L60，是一款以“家”为核心理念来打造的纯电SUV，它更注重以柔和身形姿态，在汽车设计上呈现家庭的和谐感。

所以在更细化的外部设计中，我们可以明显地感知到极越01与乐道L60在风格上的差异化属性。

其实在进入到新能源时代后，越来越多的车企开始以空气动力学作为基础，对车身的线条构造进行优化。所以，基于这些低风阻线条、封闭式格栅等设计，也造成了很多车型看起来“都差不多”的问题。而极越01与乐道L60所思考的，是如何让这些共性设计看起来具有差异化的属性。

极越01的解题思路，是通过机器人化的设计理念，实现人们对于“未来”的情感共鸣，以此来提供丰富的情绪价值。

比如在前脸位置，极越01在封闭格栅的设计基础上，搭配上T字型大灯组。这一设计，其实颇有“拟人化”的感受，例如它的车灯如同“双眸”，与“汽车机器人”的概念实现了呼应。

而在侧身位置，我们可以看到极越01不仅拥有流畅且富有动感气息的侧面特征线条，配合后部的宽体设计，未来感和运动感气息彰显得颇为饱满。同时，这款车还在行业内，率先采用了无把手电动感应门设计。在车门外侧，宛如一颗光滑的镜面宝石，具有较强的未来气息。

需要指出的是，极越01虽然直接省去了门把手设计，但它的便利性和安全性依然得到了保障。

例如这款车拥有8种开门方式和11种关门方式，可以通过车外语音、智能钥匙靠近车门、手机APP操作等方式开启车门。而在安全性方面，这款车的无门把手电动车门通过冗余电源、毫米波雷达防撞等方式确保了使用过程的安全性；此外，再加上车辆的电动车门可施加350N的破冰能力，在冬天比带有门把手的车型更好用。

来到乐道L60的设计维度，我们其实也可以看到这款车希望为消费者带来“情绪价值”。相较于极越01的“未来科技情感”，乐道L60带来的情绪共鸣，主要集中在“家庭”的概念之中。

在外部，前宾利设计师通过“蒸蒸日上”设计美学，让乐道L60实车即使在静止状态下也能传递出力量和动感的视觉美感。例如在前脸位置，乐道L60也采用了低风阻造型和封闭式格栅设计，但为了呈现不同，设计师在带来了别出心裁的车灯设计，分体式车灯融合向两侧不断向上爬升的极简线条，营造出“蒸蒸日上”的寓意，契合着家用消费者的需求。

而在侧身等设计中，乐道L60相对来说是比较保守与传统的。

隐藏式门把手，再加上非宽体姿态的尾部，使其呈现出比较含蓄的设计风格。不过值得一提的是，溜背线条与小鸭尾搭配，再加上与蔚来高端车神似的尾灯造型，也使得乐道L60看起来颇为高级。对于家用消费者而言，乐道L60的外部造型可能并不极致，但这种相对中庸的风格，也有比较大的吸引力。

极简美学内饰，应该以好用为前提

其实在外观设计层面，极越01与乐道L60之间其实并无高低优劣之分。

极越01主要突出未来科技属性，适合追求新体验、追求个性化感受的年轻用户；而乐道L60则主打家庭的温暖与舒适感受，比较契合当代的年轻新家庭。

来到内饰设计层级，我们其实可以发现，不管是哪一类的消费者，需求大致都是相同的。

就像从键盘手机进化到全面屏手机一样，智能汽车的内饰设计也在朝着极简、科技风的方向去升级。但对于消费者而言，大家想要的不仅仅是极简科技风的美感，更需要足够高的实用性表现。

极越01的内饰设计思路其实颇为激进，这款车在座舱内采用了极大化的显示策略。尺寸为35.6英寸的6K屏幕横贯中控台两侧，成为了名副其实的座舱视觉中心。值得一提的是，这块巨屏还可以划分为三块独立小屏，三者之间可以独立操作互不干涉，满足驾驶者的信息读取需求和副驾乘客的娱乐需求。

如果把视线从极越01的巨屏上抽离开来，会发现这款车在内饰设计中，采用了颇为简化的设计。其空调出风口，直接变成了“一条线”，将上下区域的皮革包覆材料分割开来，形成一定的层次感。

此外，在U型方向盘的后方，你也会发现这辆车竟然没有任何的拨杆。其换挡操作，被集成到了屏幕之中，而车灯以及雨刮器的操作，也直接集成到了第五代方向盘的滚轮式调节按钮上。这样的设计，可以说既能带来新颖的极简化视觉体验，也不失盲操作的便利性与安全性。

毕竟，在领先智能技术的加持下，极越01在产品升级后，搭载了行业内首个“自动转向灯”系统，可以自动补打和熄灭，甚至会主动进行转向；而这款车搭载的自动换挡技术，也能在上车后自行判断是需要挂D挡还是R挡。

来到乐道L60的内饰设计维度，我们其实也能看到科技感与简约化美学设计的融合。

进入这款车的内部，第一感受也是简洁。不过，乐道L60没有采用极越01那么大尺寸的屏幕。其座舱内，并没有设计传统的仪表盘，而是仅采用了一组中控横向大屏设计，来呈现车辆的简洁属性。

相对来说，乐道L60由于屏幕尺寸的限制，所以对于副驾驶乘客而言，车辆的娱乐体验可能并不会太饱满。不过好在这款车的后排待遇比较高，在中央扶手后方位置，设计有一块智能交互屏幕，可以控制座椅空调状态，也能提供影音娱乐功能，使用感受不错。

另外，乐道L60虽然也力图打造简约高级的风格，但是它并没有彻底地完成简约化的设计。在方向盘后方，我们依然可以看到怀挡拨杆。当然，这样的设计，其实也是为了满足家用SUV消费者的需求。毕竟在很多家庭用户看来，物理拨杆、实体按键会更有安全感。

写在最后：

其实透过外观与内饰的设计对比，我们可以感知到两个关键问题。

其一，极越01和乐道L60，其实都致力于在这个设计同质化的时代，拿出不一样的体验，以独特的设计风格来展现自己的美学主张；

其二，极越01和乐道L60，虽然都比较有特色。但是在设计定位层级，两者截然不同。极越01显然是为追求极致的年轻人准备的“未来座驾”，其整体外部设计与内饰设计，超越了时代的“条条框框”，真正做到了新颖；而乐道L60，则表达了中国家庭的含蓄美学注重，以先进与传统的均衡、以经典与创新的融合，带来了适合家用消费者的设计品质。

因此我们也可以下这样一个结论：极越01，在吉利与百度的推动下，代表着汽车行业的未来发展方向；而乐道L6，虽然来自于真正的新势力，但它活在当下，代表中国家庭的稳重。