作为易三方平台的首款车型，腾势Z9GT得以兼顾性能和豪华舒适。目前共推出插电混动和纯电动总共7个版本。

9月20日，腾势Z9GT在深圳正式上市。该车目前推出了易三方插混和易三方纯电共7个版本，其中包括2款首发版车型，官方指导价为33.48万元至41.48万元。它是全球首款采用易三方整车智能控制技术平台的车型，兼顾了强大的性能和豪华舒适。

腾势Z9GT的易三方技术由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术组成。基于易三方技术平台，腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性功能。

在智能驾驶层面，腾势不仅自研了车载计算平台，成立了感知实验室，而且组建了端到端大模型团队、AI超算中心。腾势Z9GT将首次采用BAS 3.0+超人类驾驶辅助，不仅可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，更打通了高速到城市“最后100米”，实现进出收费站智驾不降级。

腾势Z9GT的智能座舱首次配备了BYD9000定制芯片，芯片采用先进的4纳米制程和Armv9架构，安兔兔跑分高达114.9万分。同时，它还采用了10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享，并拥有3200万像素中控摄像头。强大硬件与强大芯片的组合，大大提升了腾势Z9GT智能座舱的上限，为用户带来定制、生态、AI、娱乐四维一体的智舱新体验。

在座舱生态上，腾势Z9GT配备手车互联，并通过自研停车服务平台、车道级导航，全方位提升出行体验。此外，这款车还结合AI技术，让座舱不仅仅是一个简单的聊天伙伴，更是一个全能的智慧家庭助手，智慧问答、出行攻略、AI画坊等功能一应俱全。基于它的高性能芯片，即便是3A游戏《黑神话：悟空》，也可以投屏在Z9GT上零延迟运行。

腾势Z9GT的外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，采用Elegance in Motion——优雅之势的全新设计理念。它的车身比例优雅修长，车身姿态重心偏后，具有大于3倍的轮轴比、近2倍的轮高，“Z”型装饰线顺流而动；特有的“双尾翼”设计，不仅增强了空气动力学的效率，更突出了这样一辆GT车型的动感；车漆则采用了3C2B喷涂技术和12纳米陶瓷清漆，耐擦伤、耐侵蚀、持久保光；还提供暗夜+布拉格红、紫雾+佩尔格米两款内饰颜色供选择。

双环抱式座舱的设计既有超越传统豪华的材质，又有通过科技来营造的仪式感。得益于全系CTB电池车身一体化技术，腾势Z9GT既保持了低重心，也拥有宽大的内部空间。副驾采用了零重力浮感座椅，后排座椅也将通风、按摩、加热功能配备齐全。腾势Z9GT还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，有效缓冲车身侧倾、俯仰，实现车身控制的动态调节，配合预瞄功能，还可提前预知路面情况，并根据路况信息对车辆减震器进行预调节，进一步提升了行驶舒适性；不仅如此，腾势Z9GT还装有双智能冷暖双冰箱、四季双层流四温区新风系统、2.1平方米全景天幕和分段式遮阳帘等舒适舒适配置。  

腾势Z9GT依托腾势金字塔安全架构和创新的易三方技术，将安全性提高到了新的水平。 它采用创新的多环状遁甲车身结构，可有效分散碰撞能量。在被动安全方面，它全系标配了多达10个安全气囊。而得益于易三方技术，Z9GT在冰雪、积水路面，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统最大化维持车辆稳定；在140km/h高速行驶时爆胎，高速爆胎稳定控制大显身手，能够做到不侧倾、不偏移、不翻车。不仅如此，腾势Z9GT还基于“内八”后轮转向，实现了仅为32.6米的制动距离。

目前订购腾势Z9GT，用户还可享受2000元抵5000元定金膨胀权益、最高10000元的置换补贴权益、选装权益、金融权益，以及三年臻享贵宾服务、六大尊享智联、七大用车保障等优惠政策。

本文作者为踢车帮 阿来