一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售销量达190.7万辆，同比下降0.9%，环比增长10.9%。其中， 8月份轿车销量88.2万辆，同比下降2.1%，环比增长11.9%；8月份SUV销量93.4万辆，同比增长0.6%，环比增长10.1%；8月份MPV销量9.2万辆，同比下降3.4%，环比增长9.9%；8月份新能源狭义乘用车销量102.5万辆，同比增长42.9%，环比增长16.7%。总的来看，8月整体车市热度回升，新能源汽车单月渗透率继续突破50%，攀升至54%。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.92万辆，同比增长3.1%，环比增长14.1%。具体来看，8月份轿车销量达1.57万辆，同比下滑8.5%，环比增长12.5%；8月份SUV销量达2.22万辆，同比增长12.4%，环比增长14.6%；8月份MPV销量为0.1万辆，同比增长14.6%，环比增长28.8%。

从厂商属性来看，中国品牌8月销量达2.80万辆，同比增长20.6%，市场占比超70%；德系品牌8月销量达0.50万辆，同比下滑30.2%，占比达12.5%；美系品牌8月销量达0.32万辆，同比下滑8.7%，占比达8.1%。日系品牌8月销量达0.27万辆，同比下滑26%，占比达6.8%。而韩系、欧系、法系市场表现低迷，市场占比不足2%。

从8月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为37.3%，新能源汽车销量占比高达60.2%，再创历史新高。新能源汽车8月销量同比增长50.8%，其中，纯电车型占比达55.9%。

重庆市场燃油品牌销量TOP20

从8月份燃油车品牌的销量排名来看，整个燃油车市场延续了下滑的态势，且仅仅只有奇瑞、捷途、红旗三个品牌销量同比正增长，市场压力可想而知。具体来看，长安、吉利、上汽大众分别位居榜单前三位，单月销量稳定在千辆以上。而在新品以及终端促销的带动下，奇瑞则直接跃升到第四位，势头非常猛。无论是大众、丰田、本田，还是BBA豪华品牌，单月销量跌幅大都在2位数以上，部分品牌更是直接腰斩。传统燃油车势微，如何跟新能源抢占市场份额，成为了摆在绝大多数车企面前的一道难题。

重庆燃油车销量TOP20

从8月份燃油车的销量排名情况来看，第三代CS75PLUS、星越L、帕萨特分别位居榜单前三。具体来看，轿车方面，帕萨特、朗逸、星瑞分别位居轿车前三，其中，大众帕萨特在新老同堂以及终端让利的推动下，夺得单月轿车销冠。而吉利星瑞凭借着大空间、强动力以及不错的让利，成为了卖得最好的自主轿车。当然，像轩逸经典、速腾、逸动家族也都是老面孔，而艾瑞泽8、红旗H5也是为数不多销量增长的轿车。

再看看SUV这块，第三代CS75PLUS、星越L、瑞虎8 PRO分别位居榜单前三，展现出了自主品牌在SUV市场的号召力。而捷途X70 PLUS紧随其后，成为了奇瑞系突围市场的黑马。值得关注的是，CR-V、荣放RAV4等日系车型无一款入围，探岳、途观L守住了合资的“尊严”。当然，奔驰GLC、奥迪Q5L依旧很受用户欢迎，毕竟动辄10万+的优惠确实把门槛拉低了很多。虽然BBA终端表现相对比较坚挺，但市场压力依旧不容小觑。

重庆新能源品牌销量TOP20

从8月份新能源品牌销量排行情况来看，依旧只有4个品牌月销破千辆。其中，比亚迪单月销量达6063辆，以断层的优势领先。看来在“电比油低”的策略推动下，再配合新品的带动下，比亚迪确实成了市场的香饽饽。特斯拉紧随其后，市场号召力仅次于比亚迪。有意思的是，深蓝、理想、AITO三家主打增程的品牌，分别位居三、四、五位，看来没有续航焦虑才是硬道理。

同时，长安系、吉利系、五菱、埃安等也是榜单的常客。虽然作为传统车企，但它们的后发优势还是很明显。值得一提的是，极狐在终端让利的带动下，单月销量也迎来了井喷，同比增长2437%。至于新势力这块，除了理想之外，零跑、小米、小鹏、蔚来的表现也都比较稳定，但量级没有明显的突破。此外，在ID.系列的带动下，大众也成为了合资的销量代表。

重庆新能源车型销量TOP20

从8月份新能源车型销量排行情况来看，Model Y、深蓝S07、理想L6分别位居前三。具体来看，轿车方面，海豹06、海鸥以及秦L分别位居前三，持续霸榜轿车市场。看来比亚迪在7-13万元这个价格区间，确实有很强的话语权。值得注意的是，小米SU7单月销量超500辆，直接超越了秦PLUS EV，进步非常之快。而在出行市场的带来下，启辰D60 EV也取得了不错的成绩。

至于SUV这块，比亚迪虽然没有入围榜单前三的车型，但依旧入围了宋PLUS DM-i、宋L DM-i、元PLUS、宋Pro DM-i、唐DM-i等多款车型，展现出了妥妥的实力。当然，像问界M7、问界M9、理想L7等热门增程车型依旧在榜。此外，银河E5、考拉等多个新面孔的入围，也暗示着激烈的市场竞争环境，各家新能源车企飞速迭代。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

数据显示，8月份汽车消费指数为82.9，环比上月上升，预计9月汽车销量好于8月。8月购买分指数为87.9，较上月有所提升。目前，汽车以旧换新支持资金逐步到位，地方叠加的置换补贴政策正在陆续明确，部分购车需求将释放，汽车市场有望继续升温。

库存指数

数据显示，2024年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。从区域指数情况看：8月全国总指数为56.2%，北区指数为55.6%，东区指数为55.8%，西区指数为56.2%，南区指数为61.3%。

从8月份车市的表现来看，随着报废/置换更新政策的加力，确实让部分购车需求得到有效的释放，汽车市场升温明显，8月销量同、环比双增长，就是一个很好的信号。对于9月车市的看法，作为传统的汽车销售旺季，一方面，汽车厂家们纷纷加大了推新的力度，选择面更多；另一方面，重庆置换补贴政策加码延续，叠加三季度末经销商冲量活动，消费者用车需求将加速释放。因此，预计9月份销量较8月有所上升。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）