就在刚刚，小鹏汽车旗下MPV车型——小鹏X9加推了全新的版本，在原来的610长续航Pro和702超长续航Pro之间加推了一款“610长续航Max”版本，售价37.98万元。这样一来，小鹏P9的610公里续航版本就变成了两个配置，也意味着这款车入门版的选择就更多了。

那与标配售价在35.98万元的610长续航Pro相比，610长续航Max多出了哪些配置？它的性价比如何呢？今天我们就来分析一番。

与入门版相比，610长续航Max多出了什么？

价格来看，610长续航Max售价37.98万，入门版610长续航Pro的售价是35.98万，两款车型差价2万，那配置上差了什么呢？

最为明显的变化其实是在芯片上，虽然两款车都搭载了英伟达Orin-X芯片，但610长续航Max有两颗芯片，而610长续航Pro版只有一颗，所以610长续航Max的算力和速度就会更快一些。

另外，610长续航Max还搭载了两颗激光雷达，这是标配版本没有搭载的。所以610长续航Max的智驾水平就与610长续航Pro有了质的不同，智驾系统也从XPILOT升级到了XNGP，所以也支持城市道路的无图智驾。

这是二者的最核心差别。

如果说这两款车型的差别，四个字足以概括：激光雷达。所以这两台车面对的就是不同需求的两类人群。对于对对智驾和自动驾驶有要求的朋友来说，610长续航Max就非常友好，但对于老手司机来说，其实610长续航Pro的性价比更高。

除此之外，我们还需要想一个问题：

都卖37.98万，610长续航Max和702超长续航Pro应该选谁？

价格相同的两款车，配置长有什么差别呢？从名字就能看出最明显的差别在于纯电续航。CLTC工况下，一个610km，另一个是702km。

另外，两款车型的电池种类并不一样，610km版本使用的是磷酸铁锂电池，更长续航的702超长续航Pro使用的则是三元锂电池。除此之外，续航更多的702超长续航Pro让渡出了一些配置，比如它没有搭载激光雷达，也没有使用2颗英伟达Orin-X芯片，所以从智驾水准上，还是610长续航Max更高一些。

所以，这两款车型的受众群体也非常明确：想要更长续航就选择702超长续航Pro，想要更智能就选择610长续航Max。

总结：

综合看来，这一次小鹏X9加推的全新版本，其实主要聚焦的就是智驾部分。那从它搭载的其他配置来看，它还搭载了全域800V高压平台、8295P芯片、Nappa真皮包裹等配置。目前很多同价位的MPV非常多，但是在这个价位，搭载激光雷达的MPV并不多，所以横向比较，小鹏X9这一次推出的610长续航 Max版还是有一些优势的。

那么你们觉得这台车怎么样呢？欢迎留言进行讨论。