新能源时代下的中国汽车市场不仅引领全球，自主品牌早已不满足于与合资品牌分庭抗礼，更有超越之势。如果回到超越的源点，长城哈弗则是向合资品牌发起挑战的先锋。哈弗H6不仅连续多年蝉联销量冠军，更打破了合资品牌在SUV市场的垄断地位，为自主品牌树立了信心。2014年，第一代哈弗H9上市后，也成为首个销量突破十万台的自主品牌中大型SUV。

9月25日，长城第二代哈弗H9迎来正式上市。新车共推出3款车型，售价较预售价下调了0.6万元，其中探境版指导价19.99万元，拓境版指导价21.59万元，极境版指导价22.99万元。官方还提供即可下定六重礼，包括2000元订金抵12000元购车款在内，涵盖置换、质保、金融和流量、保养等方面，相当于18.99万元起。

不同于更偏向越野像的第一代产品，第二代哈弗H9作为被归为“家庭越野”品类，意味着它在舒适性、城市通勤功能上有所进化。新车基于长城旗下智能模块化越野平台——坦克平台打造，采用非承载式车身，提供5座和7座版本；动力上搭载2.0T汽油发动机+8AT变速箱，全系标配TOD智能四驱+MLOCK机械锁止功能，在越野性能上有所保障。

新车采用了时下较为流行的“方盒子”造型，融合了中式美学与硬派设计，前脸圆形大灯组搭配方形外框，加上粗壮的横式多条幅镀铬前格栅，强化了它的厚重感。车后部则配备了外挂备胎和竖列的复古分体尾灯组，凸显了它的通过性能。

定位于家庭用车的第二代H9拥有足够的车内空间，车身尺寸达到5070×1976×1930mm，轴距2850，并且后排座椅可纯平放倒，加上45处储物空间以及后备厢内220V~400W电源，让其使用场景更加全面。

在科技化与舒适性配置上，新车也基本拉满，14.6英寸中控屏、ICCOA Carlink及HUAWEI HiCar无线手机互联映射、前排50W无线充电、电动侧踏、L2级别驾驶辅助系统等配置也一应俱全，让二代哈弗H9一改硬派越野车配置和智能化较低的情况。另外座舱内全新升级的人体工学座椅基于Nice2.0 平台打造，历经三百余次发泡配方试验，前后排座椅还分别历经五十万、三十万次抗凹陷耐久测试，同时还通过了十五万次的上下车表面摩擦测试，并且按摩、通风及加热功能一应俱全，确保了舒适性和耐用性。

新车采用智能模块化越野平台——坦克平台打造，搭载2.0T汽油发动机+8AT变速箱，发动机最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，变速箱则来自采埃孚，成熟可靠；加上越野车专属的非承载式车身，全系标配的TOD智能四驱、MLOCK机械锁止系统，前/后桥电控机械式差速锁可实现50:50动力分配，7种驾驶模式使新车兼顾经济平顺与动力传导性能，保障了通过性。

从最早的城市经济型代表车型H6，到非承载越野车哈弗H9，再到后来居上的新能源城市品类和新能源轻越野品类等，凭借多年技术积累与丰富的市场经验，哈弗将SUV产品细分出了多个品类。尽管越野领域的竞争极为激烈，方盒子车型也开始变为红海，但哈弗长久以来作为自主SUV的先行者，在品牌口碑、渠道等方面都拥有其他品牌无法比拟的优势。

编辑=LAOT