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都在卷,但发起力来,还是国家队狠。
9月26日,东风风行星海旗下的第二款产品——星海S7上市。新车定位于中大型车,三个版本的售价分别为11.98万、12.98万和13.99万元。0.191Cd的风阻系数比小米SU7还低,整体造型时尚度不比新势力差,还有555Km的纯电续航。
上市现场,东风柳汽总经理林长波和奥运冠军练俊杰在问答之间,讲述出新车的优势亮点,以及“国家队”造车与冠军之间的契合点。
到底是50后车企,70年造车底蕴,一出手就再次“整顿”了市场。这款中大型轿跑的顶配价格,不过是竞品车型的起售价。而多年的深耕细作,东风风行深知口碑和招牌的重要性,因而在品质上不敢懈怠。
关于星海S7,笔者关注良久,初亮相时一袭别致的碧波绿车身也正式出现在量产车型身上,“水绘千川”的流体美学首次应用在星海车型身上,怪不得很多人认为它美的“不像是风行造”。
整体风阻系数更是做到了0.191Cd,相比小米SU7的0.195Cd还低了一点。
小米SU7的101kWh的电池带来最长800km的续航里程,但星海S7凭借56.8kWh的电池就做到了555km的续航里程,百公里能耗仅为11.9kWh。
星海S7周身圆润地像一滴水滴。前脸采用封闭式设计,主流的眯眯眼造型里是三段式横条灯带,下边四竖条发光灯犹如银河飞流直下,流光飞舞尾灯由208颗灯珠构成,像夜晚的车水马龙,发光logo亮起时也很有辨识度。除了独特的绿色车身,云水白、烟雨蓝、玄墨黑和赤云红车色与车身的适配度都做的极好,令人过目难忘。
星海S7尺寸是4935*1915*1495mm,轴距2915mm。如果说外观造型是年轻群体的合格的潮流搭配,那么空间和座舱就是中年人的高质量的伙伴了。车内风格简约雅致,软包面积、材质工艺都做的比较到位,整体氛围感很高级。新车搭载了星海0S智能座舱系统,中控台15.6英寸大屏覆盖了大多数车辆功能,智慧语音助手支持长达120s,一语三指令的对话,中高配车型支持L2级辅助驾驶。
541-1303L的后备箱容积和掀背尾门的设计很博好感,尤其是存取大件物品的时候,中高配车型还提供电动尾门功能。此外,像全景天窗、座椅通风/加热、手机无线快充等常用功能,星海S7也均有配备。
动力方面,星海S7搭载了后置单电机,配备五合一马赫E电驱,最大功率160千瓦,峰值扭矩310牛·米,56.8kWh的磷酸铁锂电池带来555km的CLTC续航里程,零百加速时间为6.67秒。30%-80%充电时间为26分钟,并拥有3.3kW对外放电功能。底盘是麦弗逊+后五连杆悬架,能实现5.45m最小转弯半径。
在上市发布会上,东风柳汽总经理林长波表示,在面对新能源汽车转型时,东风柳汽存在有“大象转身”的艰难。为了转型新赛道,在东风集团赋能核心技术、广西政府支持核心资源以及柳汽创新协同下,柳汽开展了有史以来投资最大的重点工程——龙行工程,并取得了重要突破。今年4月,高端新能源产品序列风行星海推出,这意味着东风风行提前一年完成了100%电动化的目标,成为最快实现全面电动化转型的老牌车企。
大侠车谈:
转身虽然不易,但身后尽是坦途。星海S7这款车在上市之前经历过万里长测,在性能、操控和安全方面都得到过验证。对比同级车型,这款新车入门价格最低,配置也相对更丰富,并且车内空间表现最优,再加上高颜值和低风阻的加持,不管是年轻群体还是家庭用户都是不错的选择。11.98万的起售价,这不比小米SU7香?发布会上官方还表示有一年保价,多退少不补,并将在全国范围开展万众试驾,喜欢的朋友可以多多关注。
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