都在卷，但发起力来，还是国家队狠。

9月26日，东风风行星海旗下的第二款产品——星海S7上市。新车定位于中大型车，三个版本的售价分别为11.98万、12.98万和13.99万元。0.191Cd的风阻系数比小米SU7还低，整体造型时尚度不比新势力差，还有555Km的纯电续航。

上市现场，东风柳汽总经理林长波和奥运冠军练俊杰在问答之间，讲述出新车的优势亮点，以及“国家队”造车与冠军之间的契合点。

到底是50后车企，70年造车底蕴，一出手就再次“整顿”了市场。这款中大型轿跑的顶配价格，不过是竞品车型的起售价。而多年的深耕细作，东风风行深知口碑和招牌的重要性，因而在品质上不敢懈怠。

关于星海S7，笔者关注良久，初亮相时一袭别致的碧波绿车身也正式出现在量产车型身上，“水绘千川”的流体美学首次应用在星海车型身上，怪不得很多人认为它美的“不像是风行造”。

整体风阻系数更是做到了0.191Cd，相比小米SU7的0.195Cd还低了一点。

小米SU7的101kWh的电池带来最长800km的续航里程，但星海S7凭借56.8kWh的电池就做到了555km的续航里程，百公里能耗仅为11.9kWh。

星海S7周身圆润地像一滴水滴。前脸采用封闭式设计，主流的眯眯眼造型里是三段式横条灯带，下边四竖条发光灯犹如银河飞流直下，流光飞舞尾灯由208颗灯珠构成，像夜晚的车水马龙，发光logo亮起时也很有辨识度。除了独特的绿色车身，云水白、烟雨蓝、玄墨黑和赤云红车色与车身的适配度都做的极好，令人过目难忘。

星海S7尺寸是4935*1915*1495mm，轴距2915mm。如果说外观造型是年轻群体的合格的潮流搭配，那么空间和座舱就是中年人的高质量的伙伴了。车内风格简约雅致，软包面积、材质工艺都做的比较到位，整体氛围感很高级。新车搭载了星海0S智能座舱系统，中控台15.6英寸大屏覆盖了大多数车辆功能，智慧语音助手支持长达120s，一语三指令的对话，中高配车型支持L2级辅助驾驶。

541-1303L的后备箱容积和掀背尾门的设计很博好感，尤其是存取大件物品的时候，中高配车型还提供电动尾门功能。此外，像全景天窗、座椅通风/加热、手机无线快充等常用功能，星海S7也均有配备。

动力方面，星海S7搭载了后置单电机，配备五合一马赫E电驱，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，56.8kWh的磷酸铁锂电池带来555km的CLTC续航里程,零百加速时间为6.67秒。30%-80%充电时间为26分钟，并拥有3.3kW对外放电功能。底盘是麦弗逊+后五连杆悬架，能实现5.45m最小转弯半径。

在上市发布会上，东风柳汽总经理林长波表示，在面对新能源汽车转型时，东风柳汽存在有“大象转身”的艰难。为了转型新赛道，在东风集团赋能核心技术、广西政府支持核心资源以及柳汽创新协同下，柳汽开展了有史以来投资最大的重点工程——龙行工程，并取得了重要突破。今年4月，高端新能源产品序列风行星海推出，这意味着东风风行提前一年完成了100%电动化的目标，成为最快实现全面电动化转型的老牌车企。

大侠车谈：

转身虽然不易，但身后尽是坦途。星海S7这款车在上市之前经历过万里长测，在性能、操控和安全方面都得到过验证。对比同级车型，这款新车入门价格最低，配置也相对更丰富，并且车内空间表现最优，再加上高颜值和低风阻的加持，不管是年轻群体还是家庭用户都是不错的选择。11.98万的起售价，这不比小米SU7香？发布会上官方还表示有一年保价，多退少不补，并将在全国范围开展万众试驾，喜欢的朋友可以多多关注。