当你想买一辆MPV，一定会想到别克GL8——就算不买它，可能也暗自会把它当作对标对象。比如，座椅乘坐舒适度不如GL8、用料材质可以打平、智能功能也还不错……

作为MPV领域毫无疑问的“王”，别克GL8早已在不知不觉中成为标杆。但别克一直很低调，像GL8的产品一样低调。

直到电动化时代来临，挑战和反攻不断上演，“低调冠军”别克GL8，也要秀一秀“冠军本色”了。

9月23日，上汽通用别克迎来第200万台整车下线，这是一次全新的里程碑。这标志着，别克GL8家族成为国内高端MPV市场首个产销突破200万台的车型系列。

在这样的特殊时刻，别克GL8做出一项极具仪式感的决定——为行业带来MPV“八大黄金标准”。标准掌握在谁手里？一般来说，掌握市占率最高的企业手中。别克GL8此举，在高调地秀了一把产品力的同时，也宣示了自身的“老大哥”地位。

别克把自身对用户需求的深刻理解以及对市场的独特洞察总结在“八大黄金标准”里，并以陆尊PHEV为例，将如何打造一款好的MPV的秘密和盘托出——当然，这其中蕴含着其对新能源化、智能化车型的重视。

具体来看，这包括传统MPV车型该有的舒适性、安全性和产品品质。以别克GL8陆尊PHEV为例，其平稳舒适的乘驾体验来源于别克对底盘的精心设计与调校。

此外，得益于别克25年正向开发所积累的60多个舒适性关键参数，以及7大类101项严苛测试，别克GL8陆尊PHEV在驾乘舒适性方面也更具优势，其乘坐感不亚于SPA级超感公务舱。

同时，“八大黄金标准”还包含了在电动智能化时代的一些新标准，比如生态座舱的体验、智驾和电池在内的智能系统安全等。

在智驾和电池安全方面，陆尊PHEV具备成熟的NOP智慧领航功能，全车电池、电气系统安全性能大幅提高，不仅全面满足C-NCAP五星安全标准，更满足全球最⾼级别ASIL-D的严苛标准。

之所以会拿陆尊PHEV为例，是因为这款车对别克GL8而言意义非凡，它让处于转型阶段的别克GL8重新夺回MPV市场的话语权。

今年4月底，别克GL8推出陆尊PHEV车型。新车售价35.99万—41.99万元，搭载上汽通用最新研发的全新一代智电插混系统，实现长续航、低能耗与高性能的平衡。在续航方面，陆尊PHEV标准续航里程达到了1370公里；能耗方面，新车在电池亏电状态下的油耗可以做到6.97L/100km，甚至超过腾势D9 DM-i在亏电状态下的油耗表现（油耗大概是6.7L—7.3L/100km）。

技术上的优势，让陆尊PHEV迅速在MPV市场脱颖而出，助力别克GL8登顶MPV销量榜首。公开数据显示，今年8月，别克GL8以9974辆的成绩夺得8月MPV销量排行第一，并创下2024年月销量新高。

此次，别克GL8站在200万的新起点上，选择乘胜追击发布“八大黄金标准”，目标很明确，就是成为新能源MPV市场里引领行业风向的领头羊。

别克GL8一定能做到吗？谁都无法做出回答。但上汽通用副总经理薛海涛在发布会现场公布的一组数据，足以证明陆尊PHEV的强大势能还在不断释放。“智电插混的别克GL8 PHEV到现在为止还是供不应求的，目前在手上的订单已经超过3万辆。”

对于别克GL8来说，捍卫其在MPV细分市场冠军宝座的名衔，是新能源时代下的新使命，目前，陆尊PHEV已经将这份重担挑起了一半，未来能否完全胜任并持续领先，就要看别克GL8家族接下来如何发力了。