随着国内新能源汽车蓬勃发展，越来越多汽车集团单列推出新能源品牌，还有的车企联合众多汽车行业巨头组建新能源品牌，也有新诞生的新势力品牌。

这些品牌都有一个共同点，就是首款量产车都在今年上市，发展时间不长，但却是不容忽视的新能源新兴力量，因此，被我们称为“后来者新能源车企”，这些车企9月销量表现如何呢？我们一起来看看吧！

小米汽车，作为后来者新能源车企代表，首款车型小米SU7在3月28日上市，4月3日开始交付，9月销量超1万辆，连续4个月销量超万辆，销量还在稳步攀升，预计年销10万辆应该没有太大压力。

东风奕派，9月销量首次突破万辆，达10010辆。截至9月份累计销量达到40168辆。

作为有东风汽车强大全价值链体系的新能源品牌，力求打造出“样样都有，样样都好”的高价值精品新能源车。

首款车型eπ007在今年3月份上市，成为15-20万元中型纯电轿车必看必选车型之一；6月第二款新车eπ008上市，成为25万元以下家庭智能大型SUV首选车型之一。

东风奕派开启eπ007和eπ008双车驱动，半年时间实现月销突破万辆，累计突破4万辆，处于“后来者新能源车企”中的头部车企。

智界，9月销量2202辆。10月日，鸿蒙智行公布9月份销量为39931辆，其中，问界35560辆，享界2169辆，智界2202辆。

鸿蒙智行销量最高的单一车型是问界新M7，交付量为16805辆，而问界M9的交付量则是15496辆，这两款车的交付量占比超过了80%。而享界S9在9月份也实现了2169辆的交付数据。

大家可以看到，鸿蒙智行目前三个子品牌，仅有问界销量很强势，而智界和享界作为新推出的品牌，首款量产车销量表现并不太出色。

极越汽车，9月销量2605辆。这个品牌可能很多网友都没听说过，不过，品牌股东方都有深厚的大背景，极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。

首款车型极越01命运坎坷，2023年10月份上市，售价为24.99万-33.99万元。该车定位中大型纯电SUV，由于售价过高，11月份直接官宣降价3万元，但还是未能挽救销量。

数据显示，从12月份开始到8月底累计销量仅有6764辆，相当于小米SU7当月一半销量，月均销量则仅有750辆，极越9月销量可以达到2605辆可谓是创造了奇迹。

以上就是9月份“后来新能源车企”销量表现盘点，对于各家车企的表现，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！