大众在国内深耕已久，算是扎下根，其品牌无人不知无人不晓，每次有人买车，朋友总会推荐大众品牌。可是，随着新能源车的上市，大众品牌的统治力下降了，慢慢企业发现一个问题，国内消费者更愿意买国产车了，原因很简单，国产新能源车物美价廉，而且在技术上不仅不落后合资车，还超越了合资车。

大众不甘落后，发布了很多新能源车型，其中大众ID.3销量就不错，高的时候月销量也能过一万。一款车不会无缘无故地大卖，ID.3销量高，说明它的产品力不错，到底是设计好看，还是车子比较好开，亦或者是性价比高不得而知，今天咱们来详细看下这款车。

外观方面，如果你以为大众只有燃油车的设计套娃，那你就太年轻了，大众的新能源车设计上也套娃。新车也是大众ID家族化设计，前脸有着封闭式格栅，灯组霸气，灯带贯穿前脸，中间是大众的车标。车标晚上可以亮起来，辨识度很高。下面的大嘴是贯穿式设计，上面还有一些六边形的纹理，观感上不单调，整个前脸的设计还是不错的。

侧面来看，这是一款两厢小车，屁股有点短，侧面整体看起来有点小巧。新车没有采用隐藏式门把手，日常操作更方便，底部也是封闭式轮毂，提升了性能。腰线凌厉，贯穿了门把手，让车子展现出一种俯冲的动感。车尾部分，灯组造型独特，内部是LED光源，中间是大量的黑色饰板装饰。底部线条突出，层次感不错，整个尾部观感还算厚重。

内饰部分，中控台的设计比较简洁，但新车整体布局和燃油车差不多，尽管提供悬浮式仪表盘和超大的中控屏，设计风格也和国内的新能源车区分开来，并且副驾驶没有屏幕。方向盘为撞色设计，上面集成了不少好用的功能，缝线设计足够精致。中控台上用料有皮质材料，也有金属漆面装饰板，整体还算高端。中央通道设计还行，有镂空，可以放置一些水杯。如果不告诉你这是款新能源车，仅从内饰的布局，你很难判断出来。

动力方面，新车电池52.8度电，续航都是450km，支持快充，这个续航适合在城市中使用，跑长途有点吃力。电机的功率为125kw，扭矩为310N·m， 性能还是足够用的。

总的来说，大众ID.3设计不错，和主流的新能源车区分开来。价格方面，12万多就能拿下，对于大众品牌而言，这样的价格有着不错的性价比。不过新车续航有点短，只适合城市通勤使用，喜欢这款车的消费者可以关注下。