比亚迪在墨西哥市场成功落地，但由于美国的高关税政策，前景变得不明朗。

据外媒路透社报道，比亚迪墨西哥社长豪尔赫•瓦列霍表示，今年墨西哥市场的累计销量为5万辆。预计2025年将销售10万辆。

去年进军墨西哥市场的比亚迪虽然是后来者，但得益于迅猛的增长势头，在业界崭露头角。同时，他还表示将在今年年底之前在墨西哥具体落实生产工厂的设立计划，因此备受关注。

但是，这种快速发展的速度也会遭人嫉妒和眼红，未来的发展前景依然不是很明朗。因为墨西哥表示将参与美国限制进口中国产品的提案，因此今后比亚迪和中国汽车企业都无法避免高关税。

上月27日，拜登政府表示，对中国产电动汽车征收100%的关税，电动锂电池征收25%的关税。考虑到现有税率分别为25%和7.5%，涨幅相当大。

今年以来，比亚迪、上汽名爵、奇瑞一直在与墨西哥官员洽谈选址事宜。与此同时，另一家中国公司正计划投资120亿美元建设一家电池工厂。这波投资可能会让中国电动汽车制造商在北美获得一个宝贵的立足点。

在这种情况下，中国企业为了逃避关税，只能加速在墨西哥当地工厂的建设和生产，但现在连这个也变得不容易了。随着美国政界继续施压，将墨西哥产汽车关税上调至200%，也就是说墨西哥生产也只能在墨西哥销售，依然无法进入美国市场。

墨西哥官员承认，他们在考虑中国投资时必须谨慎，因为他们面临惹恼美国的风险。墨西哥严重依赖美国，其超过三分之二的出口流向美国，3700万墨西哥裔人在美国生活和工作，每年向墨西哥汇款近600亿美元。

墨西哥是全球第七大汽车制造国，该国有望成为从全球供应链调整中受益的国家之一。墨西哥的优势在于，它可以提供更廉价的劳动力、广泛的汽车供应链，并且能够享受北美自由贸易协定带来的好处。不过，美国正在与中国争夺电动汽车制造的领导地位，并推出了严格的限制措施，通过《通货膨胀削减法案》将中国企业生产的电动汽车、电池和其他组件及资源排除在其供应链之外。

对此，比亚迪表示将寻求延长对中国进口电动汽车的关税放宽，但到目前为止还没有给出明确的答案。