撰文 / 孟 为

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

“发掘那些有价值的创新点，并对其褒奖和鼓励，推动行业真正的技术创新和可持续发展进步。”

这是新任轩辕奖评审团主席许敏教授对第十二届轩辕奖表达的期待。

在过去的11年里，轩辕奖始终坚持“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的评选原则以及与时俱进的趋势发现与观察正在越来越多获得车企的认可。

自2024年9月1日启动以来，第十二届轩辕奖共收到来自63个汽车品牌，共80款车型的申报。

其中，新能源车型66款，燃油车14款。

而从申报车型的整体竞争力来看，我们也发现了几个和往届轩辕奖申报车型的一些不同：

首先，车企在申报中的核心车型、战略车型越来越清晰，这表明大多数车企在产品预研和投放中，战略思考、市场思考以及目标人群思考变得越发成熟，中国车企已经从单纯的产品研发向场景化研发的转变。

其次，车辆的智能化属性进一步提高。轩辕奖执委会统计了80款申报车型，其中在智能座舱领域已经实现AI大语言模型上车的车型有36款；而支持端到端，可以实现高速和城区NOA的车型也有22款。

在科技平权的理念下，汽车产品在能源形式之后，真正进入到智能化的全面竞争。

而这些变化，都将对新一届轩辕奖的年度测评和最终评选，提出新的要求和思考。

最终，经过轩辕奖三大顾问团的投票以及轩辕奖执委会的统计和确认，以下40款车型成功入围第十二届轩辕奖年度测评。

10月25日至11月4日，这40款车型将再次集结于湖北襄阳达安汽车检测中心，轩辕奖执委会将组织超过30人的专业测评团队，围绕动态操控、静态感知、场景适配、智能座舱、智能驾驶5个维度，展开为期10天的测试。

针对新一届轩辕奖申报车型的变化，轩辕奖的年度测评也将在大语言模型给座舱带来的交互体验变化；端到端智能驾驶的体验和小概率场景挑战；战略产品如何从单纯做加法到学会做减法，聚焦目标人群需求等方面增加测评维度，以更好地观察行业变化和新的产品趋势，并从中发掘优秀案例，与行业共同分享。

11月5日、6日，根据轩辕奖执委会主任贾可博士在启动仪式上提出的新评奖流程，轩辕奖新一届评审团将在襄阳，根据年度测评的结果和报告，以“技术创新指标、需求创新指标、产业进步指标、可持续发展指标”四大评审维度，评选出第十二届轩辕奖的各个奖项。