近日，乘联会公布了9月销量数据。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。其中9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；1-9月常规燃油车零售844万辆，同比下降16%。9月国内新能源车零售渗透率53.3%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，9月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪（乘用车）

9月销量：41.76万

1-9月销量：274.9万辆

9月比亚迪销量为41.94万辆，同比增长45.91%，这也是首次月销破40万辆。1-9月，比亚迪销售乘用车近275万辆，预计到10月累计销量将突破300万辆。如果这一目标能实现，这将超越去年的全年销量。

具体到单品牌9月销量，比亚迪王朝网/海洋网月销401572辆，其中王朝单月首破20万辆，秦、宋、元三大家族分别贡献了75785辆、46125辆、45618辆；海洋网月销194099辆，海鸥、海豹、宋家族分别为43425辆、58258辆、43010辆；方程豹汽车月销5422辆；腾势汽车月销10299辆；仰望汽车月销310辆。

在海外市场方面，比亚迪9月出口共计33,012辆，同比增长17.7%，今年累计出口量已突破28万辆，为比亚迪的销量做出了重要的贡献。

2.吉利

9月销量：30.8万辆

1-9月销量：231.9万辆

9月，吉利控股集团总销量308,119辆，创历史新高，同比增长17.8%。其中，新能源销量152,515辆，同比增长59.6%，新能源渗透率49.5%；1-9月累计销量2,319,664辆，同比增长21%；累计新能源销量976,256 辆，同比增长50.1 %。

分品牌来看，吉利品牌销量154,813辆，领克品牌销量25,803辆，极氪品牌交付量21,333辆。沃尔沃汽车9月全球销量62,458辆，主攻国内市场和欧洲市场；宝腾汽车9月份销量11,269辆，在马来西亚汽车销量排行第二名。

出口方面，吉利9月出口汽车39183辆，同比增长51%；今年累计出口汽车314038辆，同比增长68%。

3.奇瑞集团

9月份销量：24.45万辆

1-9月销量：175.2·万辆

奇瑞控股集团9月份销售汽车244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口109,048辆，同比增长20.6%；新能源58,941辆，同比增长183.4%。

四大主力乘用车品牌表现：奇瑞品牌9月销量151,051辆，星途品牌9月销量15,717辆，捷途品牌9月销量60,226辆，iCAR品牌9月份销量5,180辆。

前三季度，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。其中，新能源销量331,788辆，同比增长186.4%；燃油车销量1,421,005辆，同比增长24.9%；出口829,353辆，同比增长24.5%；国内销量923,440辆，同比增长57.2%。在目前国内车企中，奇瑞汽车是为数不多在发力新能源车市场的同时，也没有放弃燃油车市场的车企。

4.长安汽车

9月销量：12.9万辆（自主乘用车）

1-9月销量：116万辆

2024年1-9月，长安汽车累计销量1904979辆，同比小幅增长1.89%。其中，长安自主品牌累计销量1584526辆，长安自主品牌乘用车累计销量1160876辆，自主品牌海外累计销量287722辆。今年1-9月，自主品牌新能源累计销量447618辆。

目前长安公布了1-9月各子品牌的具体情况，数据显示，长安启源1-9月交付109851辆，深蓝汽车1-9月交付143419辆，阿维塔1-9月交付40904辆，长安品牌1-9月销量895453辆。出口方面，1-9月长安汽车自主品牌海外销量287722辆，同比增长65.5%。

5.长城汽车

9月销量：10.8万辆（含商用车）

1-9月销量：85.3万辆

9月，长城汽车销量为108398辆，同比下降10.88%。2024年前三季度，长城汽车的累计销量为853,813辆，同比微跌1.18%。在新能源车领域，长城汽车9月的销量为30,129辆，而全年累计销量达到了211,492辆。

具体到细分品牌，哈弗品牌9月销量为62,900辆，同比下滑14.73%；魏牌9月销量为6,755辆，同比增长165.11%；长城皮卡9月销量为14,456辆，同比下滑15.94%；欧拉品牌9月销量为5,486辆，同比下滑45.25%；坦克品牌9月销量为18,740辆，同比增长3.8%。

国内虽然销量不佳，但长城汽车销量在海外表现却不错。出口方面，长城汽车9月的海外销量为44,105辆，2024年累计海外销量为324,244辆。

6.广汽集团

9月销量：7.50万辆

1-9月销量：50.37万辆

9月份，广汽传祺与广汽埃安分别销售新车3.47万辆和4.03万辆，同比分别下滑6.75%和21.78%，前9个月累计销量分别为27.70万辆和22.67万辆，同比分别下滑6.41%和35.4%。

广汽集团受到“价格战”影响，销量出现下滑，接下来的压力巨大，特别是引以为傲的新能源汽车版块，反而成了拖后腿的存在，目前来看来想要依靠新能源汽车去突破难度有点大了。

7.上汽乘用车

9月‬销量：6.55万辆

1-9月销量：55.77万辆

近日，上汽集团今日晚间公布了9月份产销快报，集团合计销量313,260辆，同比大跌35.03%。其中，上汽乘用车销售54366辆，同比下滑41.12%，智己销量为6263辆，同比增长246.98%，名爵印度公司销量为5021辆。

目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。其中，荣威推出可油可电的D系列车型，而MG主要集中在海外市场，而飞凡汽车前景相对不太明朗。而走高端路线的智己汽车，目前有四款产品在售，分别为智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。

MG4 EV

智己L6

销量快报中，销量唯一未下滑的品牌为智己汽车，与智己L6车型大卖关系密切。其余品牌，销量也都有不同程度的下滑。

写在最后

2024年，国内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的局势来看，国产七大品牌的排名相对稳定：比亚迪稳居第一，吉利和奇瑞争第二、第三。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法