说到赛力斯，可以用“风生水起”来形容，有赖于问界M9/M7等车型的热销，手握巨资的它持续地买买买，比方说入股华为引望、购买问界超级工厂等等。当然，赛力斯也没有忘记自家的车型产品，中型SUV蓝电E5 PLUS迎来了换代，新车9.98万起步，拥有华为HiCar 4.0等配置。

作为新能源车型，蓝电E5 PLUS采用简洁的设计，封闭式前脸是特征之一，还有消费者喜欢的贯穿式灯组、车顶行李架等配置，而多边形的LED大灯、车头两侧的装饰以及下进气口的设计，都有几分问界M7的味道。

新车拥有较为标准的中型车尺寸，长度为4760mm，宽度1865mm，轴距2785mm；设计师通过优化空间的设计和布局，让车内的有效空间达到了3162mm，空间利用率（俗称“得房率”）为66.4%。值得一提的是，新车的第二排座椅拥有885mm的纵向空间，跷二郎腿是比较轻松的事；而第三排的腿部空间也不错，达到785mm，可以做到了三排“空间平权”。

座舱继承了简洁的设计，拥有15.6英寸中控屏，内置华为HiCar 4.0，手机上的软件都能在车机上找到，包括日常用到的地图导航、音乐视频等等，而且还可以通过手机“摇一摇”的方式将导航流转到车机上，而语音助手“小艺”则与华为手机相同了，可以处理复杂且连续的语音指令。

新车搭载了赛力斯的超级电混系统，驱动电机可以爆发出160kW最大功率、330N·m最大扭矩，百公里加速7.8s；纯电续航有3档可选，分别是100km、120km和165km，以10万元不到的价格来看，可以秒杀同级了，毕竟它们大多都只是70km左右的纯电续航表现；在高配车型上，满油满电可以跑1300km，而且搭载了FSD自适应悬架。

N点评：蓝电E5 PLUS要冲击的是大五座和7座SUV市场，从配置、空间以及续航的表现来说，它已经做到了同级领先甚至是越级了，10万不到的起步价格，能够给到5座大空间、100km纯电续航、15.6英寸大屏，而高配车型更是有7座布局、自适应悬架、1300km续航，妥妥将20万级车型的价格打下来。（文：VITAMIN，图：网络）