这也是凯迪拉克特有的状态：要么店内看起来没什么人，但凡客户上门，基本上都是来签单的。10月21日周一早上，避开周末看车高峰期，专门找了“工作日综合症”最突出的一天来到凯迪拉克探店，结果发现，不仅来店的消费者都是签单的，而且展车也被人强行提走了。

全新XT5自9月28日上市，从预售到上市已经实收5000订单，国庆节7天，又新增了2000订单，看来全新XT5不仅是“2024年最有诚意焕新的豪华车”，而且成了年内最受欢迎的豪华新车。

展车是临时借的

位于巴南滨江路的凯迪拉克协信美威行，店内总计只有两台全新XT5，一台是铂金版试驾车，另一台是豪华版展车——这台豪华版展车还是临时借来的，因为此前一天，新到店不久的尊贵版展车就被急不可耐的用户提走了。

全新XT5究竟受欢迎到什么程度？

按照凯迪拉克协信美威行销售顾问的说法是：“现在下订，最快也要等到12月份才可能提到车。”其中，全新XT5当前上市的一口价26.59万元豪华版、29.59万元尊贵版、33.59万元铂金版三款车型之中，最受欢迎的是尊贵版，想来也是因为全新XT5标配已经够豪华，尊贵版和铂金版则是极致装备的递增，所以大家选择之际，都选了中间款。

国庆节订单的再次飙升之后，凯迪拉克发布了一则延迟提车的公告，核心内容是：10月31日前下订的用户，自锁单之日起30天未提到车，超出部分每天补贴1000积分——在凯迪拉克官方APP上，1000积分可以等同100元现金使用，其可换购的商品，远不止凯迪拉克周边产品，更包括了电器、百货等各种日常所需或大件商品。

所以这么一来，准备下单的用户也倒是不着急了，补贴政策相当于一颗定心丸，而喜欢全新XT5的消费者，依然是络绎不绝到店签单。

最有诚意的换代

虽然2024年新车推出了不少，但在豪华品牌之中，全新XT5无疑是最具诚意的换代新车，由外及内乃至核心，全部换新升级。不仅外观更加匀称，豪华科技感更强，而且车身尺寸全方位加大：轴距增加6毫米，车长增加75毫米，车宽增加54毫米，车高增加12毫米，总体看上去感觉像是提升了一个级别。

豪华游艇座舱设计，也是搭载了凯迪拉克最新的科技“套装”：包括源自北美天然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮面料、德国3D Mesh环保材料填充打造的伊姆斯高定座椅、33英寸9K 10亿色环幕式超视网膜屏、AKG录影棚级定制音响，无疑都已经达到了豪华SUV的天花板级配置水准。

此外，凯迪拉克全新XT5的蜂鸟底盘还经过了全新升级，轮距拉宽42毫米，底盘抬高22毫米，同时优化了悬架的几何结构有效提升了操控性和行驶稳定性。

更重要的一点是，虽然全新XT5有3款车型，但从外观上，几乎很难一眼识别——就像《西游记》里三位菩萨化身珍珍、莲莲、爱爱……有区别但不易分出高下，实车静态来看，最大的区别就是Brembo六活塞红色制动卡钳。

而座舱之内，如果进行对比，容易看出差别，但假如单看某一款车型，也会有同样的豪华科技感，更多的区别是用料和配置细节，而这也是凯迪拉克“豪华平权”的一个外在体现了。

不仅静态不容易区分，更重要的是全新XT5标配水准已经很高：包括Slimline直列式LED灯、电动全景天窗、电动尾门、V运动套件、33英寸9K曲面屏、蜂鸟底盘、四驱等装备都是标配，已经能满足领先同级的配置需求了。

追求极致选高配更佳

尊贵版的车型更受欢迎，根本原因在于这款车型的配置，已经抵达同级天花板了：与豪华版相比，全新XT5尊贵型搭载了蜂鸟底盘MAX，即配备了Brembo制动卡钳、Twin-clutch四驱（支持单轮脱困的强悍四驱系统）和RED电子实时阻尼可调悬架，性能方面已经大幅超越了竞品。

与此同时，全新XT5还配备了AKG录音棚级定制音响，15扬声器能够体验到更加纯净、立体的音质。此外，还搭载了流媒体后视镜、方向盘加热、4向电动腰托等装备。

当然，要一步到位，还是得选铂金版，在尊贵版得基础上，铂金版配备了21寸轮毂，Fine Nappa伊姆斯高定座椅，电动尾门升级为感应式，并搭配了座椅按摩等更奢华享受。此外，随着车型版本的提高，包括HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、专利3D Haptic安全提示振动座椅等更多科技装备，也逐级增加，所以虽然看上去3款车型以约3万元的价差递增，但其实铂金版一口价也只有33.59万元，所以这款“集大成者”相比同级车型，仍是超值选择。

无论哪一款车型，全新XT5都有着更有诚意的换新，以及超越同级的实力，再配上极富诱惑力的“一口价”，所以热卖可谓情理之中，不过，全新XT5的热卖也带动了凯迪拉克其他车型的销量提升：1小时探店之际，3组客户敲定全新XT5的订单，1组客户下订一台CT5——各有所爱，殊途同“凯”。

作者：刘隽刚