10月29日，小米汽车在2024小米集团新品发布会上正式发布了SU7 Ultra量产版，并同步开启预售，预售价为81.49万元。

小米SU7 Ultra的外观整体延续了现款车型设计，最大的变化是采用了高饱和度的黄色车漆加上深色赛道拉花，同时增加了更运动的外观套件，包括前脸三个巨大的散热口、U型风刀和大前铲。

侧面依然采用溜背式造型，配备21英寸的黑化五辐式轮毂。车身的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。

车尾依旧采用环形贯穿式尾灯设计，配备了碳纤维固定大尾翼和主动扩散器，整车最大下压力达到 285kg。

车内同样延续了现款车型的整体布局，最明显是采用与外观配色相呼应的黑黄双拼色设计。车内还采用了大量碳纤维和Alcantara超细纤维面料，方向盘进行了全新设计，采用上下平面的赛车风格，座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标。

小米SU7 Ultra量产版搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，综合功率达到了1548ps，0-100km/h加速仅需1.98s，0-200km/h加速也仅需5.86s，最高时速超过350km/h。匹配宁德时代第二代麒麟电池，容量为93.7kWh，CLTC续航里程为620km，支持5.2C最大充电倍率，可在11分钟完成10%-80%快充。

除了强大的动力以外，小米SU7 Ultra对底盘也进行了大量升级，配备了闭式双腔空气弹簧高性能阻尼可变减振器，以及碳陶瓷制动盘和采用前六活塞、后四活塞设计的高性能Akebono制动卡钳，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减。

写在最后

对比起百万级最快圈速的身份来说，小米SU7 Ultra并不算贵，甚至可以说是物超所值。但作为价格超普通版两三倍的身份来说，小米SU7 Ultra缺少宽体和桶椅，让人感觉总少了一点味道。