关于混动车型对比纯电车型有什么优势？我体验完雷克萨斯RX350后，有了以下答案。

1、没有续航焦虑

2、不用担心冬季的续航衰减

3、由于少了大电池包，车身整备质量相对更轻

4、自燃风险低太多

5、技术的可靠性更高

6、保值率更高，不用担心电池衰减问题

2023年，雷克萨斯品牌总销量达到了18.14万辆，仍然稳坐国内进口车销量冠军的宝座。在这一辉煌成绩的背后，RX系列销量达到了2.54万辆，位居进口SUV市场亚军。这一成绩的取得，不仅体现了雷克萨斯品牌在国内市场的影响力，也彰显了RX系列车型强大的市场竞争力。

在外观设计上，遵循了雷克萨斯家族最新的设计语言，标志性的纺锤形进气格栅以更加内敛的形式进行展现，配合如同F1鼻头一样的凸起，线条更加流畅，视觉效果更加饱满。弥补的菱形、每一个线条及曲面细节都经过精心打磨，使之更具辨识度，彰显了雷克萨斯品牌的高端与豪华。

车身侧面线条流畅而优雅，悬浮式车顶造型勾勒出了强烈的运动气息。车窗边框采用粗细渐变的镀铬装饰，提升了整车的精致感。21英寸亮银色多辐轮圈与车身超音速钛银色相得益彰，给人以运动、科技相结合的既视感。车尾贯穿式LED尾灯组造型独特且辨识度极高，点亮后能够发出明亮而均匀的光线，与车头大灯组遥相呼应。底部经过着重刻画的扩散器造型使得车尾看起来十分饱满。

进入车内，全新的内饰设计映入眼前，手所触及的地方皆应用了高品质材料，配合精湛的工艺，为驾乘者营造出豪华而舒适的乘坐氛围。中控台上部设计了全液晶仪表盘和14英寸悬浮式中控触摸屏，两块屏幕显示效果清晰且内容丰富，能够为驾驶者提供丰富的行车信息和娱乐功能。同时，内置的Lexus Connect智能互联系统可支持语音控制、在线导航、远程控制等多种智能功能，使得驾驶者的用车体验更加便捷和智能。空调以实体旋钮与中控屏幕结合的方式展现，在实现直观显示与便利操作的同时，令中控台设计更加简洁。

动力总成总体来看还是可以的，能满足轻快、平顺、响应和基本的动力需求，尤其动力加速的感觉还是很不错的，对于这台车的定位来说其实很够用。考虑到rx这台车的价位，我觉得动力总成还是有许多小瑕疵。轻踩油门的时候和别家的混动比还是比较钝的，重踩油门响应虽然很快但是发动机噪音也会变得很大，还会有一些比较明显的震动感，这种表现放在这台车上让人非常难受。对于一台rx别和我说什么驾驶激情，肯定是安静惬意最重要啊！

转向手感非常不错，低速比较轻高速比较沉稳，低速到高速的阻尼增益也非常线性，高速稳定感也非常好。车身指向性也很好，转向指令做出后车身的动作非常直接干脆，这台车有着1920的宽度，开起来完全不像这个尺寸的车，日常驾驶非常灵活顺手。

良好的驾驶感受离不开表现出色的动力系统，RX350h搭载第四代THS II混合动力系统，其结构是由A25B-FXS直列4缸2.5L自然吸气发动机与134kW前驱动电动机和40kW后驱动电机组成的混动系统，其中2.5L发动机采用了高速燃烧技术和可变控制系统，热效率达到了41%，并通过优化降低进/排气泵损失，将发动机功率提升到了139kW/6000rpm，扭矩达到241Nm/4300～4500rpm。134kW电动机最高转速达到17500rpm，系统综合功率达到184kW。在7.9秒即可从静止加速至100km/h，最高时速达到200km/h，WLTC综合油耗为5.99L/100km。

在经过一周接近500公里，城市、山路、高速等多种路况下的驾驶后，总平均油耗维持在了5.5L/100km，作为一款自重超过2035kg的中大型SUV，表现还是相当不错的。