大家都知道，目前在国内汽车市场，一场新能源汽车替代燃油车的“大场面”正在进行，国产新能源汽车在电动化和智能化方面，展现出了强大的竞争力，虽然有些国内车企老总，依然瞧不上国内电动车的发展态势，但是很多欧美国家已经如临大敌了，包括欧洲和北美，都已经对国内出口过去的电动车，征收超额关税。

原因很简单，那就是通过提高关税，可以抬升这些电动车在当地的售价，削减其竞争力！因为这些国家都知道，以它们国家新能源汽车的拉胯程度，如果不上点手段，可能很快，就被国产电动车给“平推”了！

事实上，国产新能源汽车中一些优秀的产品，很快就能俘获海外用户，甚至是海外厂商大佬的心！之前几天，网上就有一个消息，福特CEO吉姆法利透露，之前其从上海通过空运的方式，将一辆小米SU7运回了美国芝加哥，过去6个月时间里，他一直都在驾驶这辆国产电动车，并且直言不想去开原来的车了。

从本质上来讲，我们认为福特CEO的表述并没有问题，对于二三十万元的电动车产品，开完一段时间之后，的确很难再开回燃油车。尤其是小米SU7这种智能网联生态完整，智能驾驶表现也比较优秀，驾驶和操控表现也很不错的电动车产品，相比于福特的燃油车，开起来的确更容易让人“上瘾”，所以连续开6个月不想换回原来的车，还真不是夸大其词。

虽然这位福特CEO说的是实话，但是作为一家全球车企的职业经理人，说这种话可就犯了大忌！这不，这位CEO刚刚表述完态度，美国当地的网友就破防了，其中还包括一些商业大佬！

比如美国能源研究所CEO杰森艾萨克就说了，吉姆法利承认驾驶一辆中国制造的电动汽车，这是对福特汽车公司数千名辛勤工作员工的一记耳光。而且他还表示，福特从美国纳税人那里获得数十亿美元的补贴，大家这么支持福特电动车生产，结果福特CEO却对一辆中国产电动车“爱不释手”，这太令人难以接受了。

实际上这种情况，也在我们的意料之中，福特也不是没有电动车，比如福特就在国内市场推出了福特电马，也就是纯电版的福特野马！但是这款售价23.98-35.98万的电动车，现在每个月的销量不超过三位数，销量极其惨淡，而且在美国市场，福特在新能源汽车这一块，也被特斯拉这样的巨头，摁在地上摩擦，完全没有还手之力。

而且包括批评福特CEO的这些大佬们，也知道我们国产新能源汽车的强势之处，所以他们不会在产品上说事儿，而是从价值取向的角度上来诘责别人，给这位CEO扣上一顶帽子！尽管吉姆法利已经解释了，自己驾驶这辆中国产电动车的核心原因，是为了了解中国电动车的技术表现和产品设定，不是“叛变”福特，但是美国网友完全是一副“我不听！我不听”的态度，继续在各种社媒平台上抨击吉姆法利。

总而言之，随着国内厂商的持续内卷，国产新能源汽车，尤其是中高端车型达到的产品高度和综合体验表现都是相当强势的，可以说比肩两三倍价格的燃油车是没有多大问题的，因此不要说福特CEO会喜欢开小米SU7，绝大多数海外用户开完国产电动车之后，应该同样都会有开不回燃油车的感觉，这一点都不奇怪。