比亚迪新能源市场销量高这个我们都知道，但是怎么也没想到，会这么高。就在刚刚公布的2024年10月销量中，比亚迪突破50万辆，是全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企。

在一年前，比亚迪10月的销量定格在30万辆，没想到仅一年时间，比亚迪就在相同月份销售502657台，刷新中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录，是销量纪录榜上第二名的2倍多，比南北大众历史最高单月销量的总和还要多。根据易车榜数据，2024年7月至9月，比亚迪连续三个月销量稳居全球前三！这一切还都是在比亚迪高增速，高销量的情况下，这让我们看到了比亚迪的极限，还远没有到。

比亚迪的销量为何能一直不断突破，我们来深挖一下背后的原因。

其实简单来说，比亚迪销量高速增长的背后，是高研发投入、产品高端化以及出海战略的支撑。

首先来说一下对于研发的投入。今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，超特斯拉100亿。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场，并与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。比亚迪在研发上的投入换来技术鱼池的大爆发，先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，为销量的高速增长提供坚实基础。

依靠巨额的研发投入与垂直整合，比亚迪持续丰富其产品矩阵，不断将好技术，好产品以好价格带给消费者，成为了新能源汽车领域的“三好学生”。

2024年5月，比亚迪重磅发布了第五代DM技术，实现NEDC百公里亏电油耗2.9L、满电满油综合续航达2100公里，不仅刷新了行业新纪录，更凭借低油耗、长续航优势受到了市场和消费者的广泛青睐。除此之外，比亚迪不仅将三电机配置下探到了30万元的腾势Z9GT，也为20万出头的海豹07EV配备了激光雷达，实现了优惠价格与高端品质的有机结合。

其次就是比亚迪加速高端化、高质量发展进程。2024年比亚迪陆续推出仰望U9、腾势Z9GT、宋L DM-i、海狮07等多款新车上市，以及2025款汉、2025款唐、2025款海豹等十余款更新迭代车型，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

最后就是比亚迪的海外布局，在2024年，比亚迪加速海外市场布局，而且成果显著。现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售329073辆，在全球范围内引领新能源汽车浪潮，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。

最后总结一下，新能源车已经成为未来的趋势，而且不少消费者也逐渐开始接受新能源车，了解了其对自己生活会带来的便利以及经济上的节约，再加上政策方面的大力支持，是的新能源车在国内的势头欣欣向荣。根据乘联会的数据，9月国内新能源乘用车渗透率达到53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点，这是一个质的飞跃。  
1-9月国内零售市场份额中，比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。1-9月自主品牌市场占有率为58.8%。曾长期占据中国汽车市场垄断地位的合资燃油车，正快速被以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车所取代。这样的增长态势，为新能源汽车的发展注入了强大的动力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。