要重新发力了？上汽MG ES5上市了，先说最重要的，新车售价11.69万元-14.69万元，限时一口价10.39万元-13.39万元，增换购惊喜价9.99万元起。  

也就是说，在一系列让利动作后，这么一款标准的A级家用纯电SUV，起售价进入10万以内。

而且，还有一些权益礼包，比如，电池零自燃保障与不限里程、首任车主的三电终身质保，以及金融政策、充电桩服务和定制漆面等。总之，上汽努力展示着自己“再出发”的满满诚意。

★MG ES5的空间有多大？

直接上数据，先看外观尺寸，MG ES5长宽高为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm，轴长比达到了61%。官方有个说法是，车内使用面积为4.32㎡，算是充分发挥了纯电车“四轮四角”的优势，“套内面积”更充裕，“公摊面积”更精简。

再说到储物能力，MG ES5全车拥有约40处储物空间，其尾厢常规容积为381L，可以放下两个24英寸和两个20英寸的行李箱；而如果把后排座椅放倒，尾厢首先能做到“地台纯平”，其次，空间更能拓展到1423L，储物能力将会被极大释放。

★MG ES5的底盘够稳吗？

上汽开发了星云纯电架构，而MG ES5正诞生于此。纯电平台，天然有优势，比如，它可以从质心高度、质量分布、悬架设定以及转向标定四个维度，进行更加出色的布置和调校。

像MG ES5采用了五连杆独立后悬架，并配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，可以在弯道中拿捏更好的动态平衡。至于质心高度，仅仅540mm，前后轴荷比也接近50:50，这幅底盘在骨子里就偏于运动化。但“好素质”还不够，MG ES5要把“稳”进行到底，具体搭载了一套“晕车舒缓系统”，可有效减轻30%晕动感。坐电车，不晕车，也算是解决了很多人的一个痛点需求。

★MG ES5的安全怎么样？

很熟悉了，MG ES5搭载了上汽LBS躺式电池包，其厚度仅为110mm，寿命可达到100万公里。这款电池包的电芯由宁德时代提供，对制造工艺有相当高的要求，缺陷的可能性要控制在“每10亿颗仅一颗”这么夸张的程度。所以，上汽敢说自己“零自燃”，在星云架构上卖出去30万辆纯电车中，并无自燃的情况。

同时，MG ES5也是一款全球车，按照欧洲五星标准开发，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%。安全辅助驾驶等功能，同样具备。MG ES5搭载了地平线征程3芯片，可实现的功能包括智能巡航辅助、车道保持辅助等，覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等多种复杂驾驶场景。

说到续航，MG ES5最高续航为525km，百公里电耗可以低至11.49kW·h，甚至在极端的跛行工况下（电量耗尽等故障工况，一般会低速行驶），还能再压榨出30km的续航，确保能通往下一个充电站。

★写在最后

上汽MG ES5是一款A级纯电车，同级对手越来越多，像银河E5、深蓝S05、元PLUS，或早立根基，或崭露头角。这一次，上汽再出发，价格是够狠了，而如何杀出一条血路，就让后续的市场来说话了，一切拭目以待。

本文作者为踢车帮 晞贝