价格差不多、空间差不多，配置差不多，在10万-15万区间的纯电轿车领域里，内卷的方案越来越细化。如今激光雷达也被卷进来了，甚至最近频繁上热搜的375KG承载能力也成为了对比数据。

11月6日，广汽埃安旗下的AION RT正式上市，售价为11.98万-16.58万，看似平平无奇的价格，但却暗藏玄机。因为广汽埃安再次把激光雷达价格下放，定位于小鹏MONA03相同的AION RT，只要15.58万就搭载拥有激光雷达，可以肯定该车的销量将是广汽埃安的全新增长点。

之所以这么说，是因为广汽埃安的AION V就因为换代后将激光雷达下放到16.98万，销量就从7月份的1500台增长至8月份的4000+台、9月份的9000+台，再加上10月份的数据，上市三个月总销量已达3万台，可见激光雷达的影响力在民间有多重要。

不仅如此，AION RT从价格到配置完全都是瞄准小鹏MONA 03，二者无论是动力、续航、空间、配置，几乎全部旗鼓相当。价格也都是11.98万起，也都拥有15.58万车型。

尤其是15.58万那一款，两车的配置表几乎相同，AION RT与MONA03都拥有11颗摄像头，12颗超声波雷达，3颗毫米波雷达。因此两款车均拥有完整的L2级辅助驾驶系统。

而AION RT则多出了一颗126线的激光雷达，254TOP算力的英伟达芯片，苹果、华为、安卓三套手机映射系统，主副驾驶记忆，热泵空调，以及50W无线快充。  

所以就智能驾驶这一块，AION RT是完全可以平替小鹏MONA 03的，再加上广汽埃安大厂的背书，这对于南方家庭用户来说，比小鹏更加可靠。  

当然，受到AION RT影响的车型并非仅有小鹏MONA 03，同价位的秦PLUS EV，海豹06GT，长安启源A07、长安深蓝SL03等同价位热门车型，在智驾系统上都远远落后于AION RT。  

同时，广汽埃安传统的“偷空间”技术在AION RT上再次显现，虽然轴距仅有2775mm，但实际后排空间与大多数2900mm的轿车相当。

其后排头部、腿部空间超过940mm，坐高320mm、臀部角接近95°，都实现了跨级领先。而540L的后备箱空间可以轻松放下6个20寸登机箱+2个24寸托运行李箱，对于网约车乘客和司机都相当友好。

最后，近期被关注最多的整车承载能力方面，AION RT达到了420KG，比同价位的小鹏MONA的375KG、秦PLUS EV的375KG、深蓝SL03的395KG、启源A07的415KG都更安全。