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临近年末,各大汽车品牌纷纷进入到冲量模式。近日,鸿蒙智行公布销量数据,问界M9发布10个多月,累计大定已突破17万辆。十月交付量达到16004台,连续七个月稳居中国汽车市场50万以上车型销量“一哥”。
单月交付量超过1.6万台的数据,领先宝马X5两倍以上。可见问界M9已经滚起了销量的雪球,很多问界M9用户自发当起了“野生销售员”,通过各个社交平台,口碑裂变式传播。
销量并非短期增长,未来潜力依旧喜人
问界M9每达成一万台订单销量所需要的时间,从开始的30天左右,逐渐缩减到仅需16天,涨势肉眼可见。无论是从销量还是均价上来看,AITO问界都已成功晋升为中国市场豪华汽车之列。并成功挤掉奥迪,成为中国豪华车市场的新三剑客,让原本的BBA变成了BB“A”。
从数据上看,问界M9的用户中,90%来自于增换购,车主的平均驾龄在十年以上,他们驾驶经验丰富并明确自身购车需求,而来自BBA等豪华车用户的增换购比例更是达到了50%!甚至不少曾经是保时捷、宾利、AMG等高性能车的车主。足以证明,问界M9给用户带来的是超越传统豪华车的体验。
于和伟、刘奕君、胡兵、胡军等明星或企业家车主们,也对问界M9的智能驾驶以及鸿蒙座舱等科技配置做出了高度的评价。也正是出于对问界M9产品力的认可,很多用户自愿充当了“野生销售员”的角色,表示会控制不住向身边人推荐,让更多用户加入问界M9的大家庭。这些由用户自发的视频内容正在各大社交平台口碑裂变式地传播。
销量上的成功并非偶然,问界M9凭借出色的产品力赢得了用户的一致好评。通过这些优质客户的辅助传播,相信问界M9后续销量将会持续稳步提升。
大五座持续带来增量,OTA让用户月月都开新车
2024年9月,问界M9继续加推大五座,进一步满足用户需求,销量再次提升。
大五座后备箱给奢华装备留足了拓展空间,尤其是库里南同款的山海坐席,可是要30万才能选装,而问界M9大五座版本选装费用几乎就是成本价。
如果说百变空间、豪华感、舒适度上比肩传统豪华车,只是问界M9冲击高端、吸引高端的第一步;那么真正让高端局,一发不可收拾的,就是公认的安全是最大的豪华。
当然高端不是堆料,豪华也不是供应商供出来的。依托华为芯片、软件、硬件、生态全栈自研的可控技术,问界M9带来领先一代的体验,率先打破价格战的恶性循环。问界M9强大的主被动安全比传统豪华车更进一步,引领了智能汽车时代的安全标准。
豪车到手就贬值是我们的固有认知,过往很多车多年不更新迭代,随着使用的时间越来越长,可玩性也越来越低。
鸿蒙智行却可以通过不断地OTA升级,让用户的体验常用常新。可以说,用户选择鸿蒙智行的车,是体验的起点,而不是终点;此前推出的华为ADS 3.0,更是可以做到车位到车位的“物理端到端”,使智驾天花板再次进阶,从堪比老司机到超越老司机。
写在最后
中国汽车想步入高端化举步维艰,曾经不乏国内汽车品牌尝试冲击高端汽车市场,最终大多却以失败告终。中国汽车高端化就像穿越无人区,是问界M9第一个走了出来。问界M9的卓越战绩,也为自主品牌冲击高端市场注入了一针强心剂。随着问界M9获得越来越多高端用户群体的认可,相信在不远的将来还会迎来更大的舞台。
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