11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在武汉东风岚图云峰工厂举办。央视新闻专题报道《我们新能源新能源汽车年产量超千万辆 全球第一》实力认证，足以见得其重要程度。

从1995年第一辆纯电车下线，历时27年，国内才实现了1000万辆新能源车下线。从2022年2月到2023年7月，历时17个月，第二个2000万辆新能源车下线，世界开始看到中国新能源车的身影。而从今年开始，国内首次实现了年内1000万辆新能源车下线。

不论是对于新能源车行业，还是对于自主品牌来说，这都是绝对的大事件。整个汽车圈的掌门人悉数到场，中国一汽、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、中国重汽、蔚来、理想、宁德时代和地平线等中国企业都派出嘉宾出席下线仪式现场，共襄盛举。

中国新能源汽车年下线量在11月14日突破1000万辆大关，而这一波“泼天的富贵”赋予了东风岚图的知音。

说实话，这个安排在意料之外，情理之中。

虽然岚图刚刚实现了月销“六连涨”、连续两月销量破万，稳居发展最快的新能源“国家队”车企行列。但在整个新能源汽车大市场中，还远没到一览众山小的地步。至于岚图知音，也不过是一款10月13日刚上市不久的车型，风头尚且不及自家的高端新能源MPV销冠梦想家。

岚图知音能够在如此关键的里程碑“上镜”，既有来自国家层面的“厚爱”，也有岚图本身的“宝藏”品质。

为什么是岚图知音？这款车的背后潜藏着哪些秘密？个人的一些看法与大家分享一下。

新奢纯电SUV，挑落特斯拉

10月份，国内新能源汽车渗透率达到了52.9%，持续稳定在高位。国产新能源车成为绝对的主流，几乎把所有级别的销冠都掳走了。唯一的例外就是特斯拉，Model Y依然稳居中型SUV销量冠军。

到底谁能把Model Y挑下马？一直是国产车心中的痛，也是当前新能源盛世下的一抹暗色。

Model Y算好车吗？这个问题其实一直争议非常大。它的缺点确实不少，比如内饰极其简陋，车机系统的交互体验也比较差，悬架缺乏质感导致乘坐体验并不优质，隔音效果也不算好。

但也不得不承认Model Y是最成熟的新能源车之一，尤其是三电系统表现和操控感受，依然是同级一流水准。而这些，恰恰又是一款新能源车最基础的东西。

60度电，特斯拉Model Y可以跑554km，这一点不服不行。而且只用4750mm的车长，就做到了2890mm的超长轴距，这一点也值得称道。

对于这一点，国产车大多选择了“错位竞争”。比如用更大的尺寸做到了更大的空间，或者用更大的电池实现了更长的续航。

倒不是说国产车就真的竞争不过特斯拉，而是相比“冰箱、彩电、大沙发”满配，利用“性价比”压制。在最基础的三电层面超越特斯拉，反而难度更高，并不“讨巧”。不同于其他车企，岚图知音选择了“逆势而为”。

新车顶着“新奢纯电SUV”的名头出道，纯电续航超过900km，采用全域800V高压SIC平台，同时还拥有5C超级快充技术。

别小看这几个数字，超过900km的续航，对于每天通勤30公里的上班族来说，完全可以实现“一月一充”，真的将省钱省事做到了极致。

全域800V高压SIC平台带来92.9%的超高电驱效率，这不仅能够降低能耗，让续航达成率更高，这意味着实际续航里程也会超过800公里，消除了用户的里程焦虑。

至于5C超充，这个可能很多人没有概念。这么说吧，岚图知音可以充电3分钟通勤百公里。在其他人苦哈哈等充电时，岚图知音的车主已经“能量满格”出发奔往下一站。

岚图汽车已经与国网等多家合作伙伴互通，用户可以享受全国2700多个城区、超过100万根充电桩的资源，真正做到无忧充电。

岚图知音还有非常出色的空间表现，以4725mm的车长，做到了2900mm的超长轴距，空间利用率做到了惊人的86.7%。后排坐垫宽度1380mm，拒绝“小板凳”，可以让三位1米8的成年人并肩而坐。

关键岚图还完全没有特斯拉的“抠搜”，甚至在副驾处暗藏了小桌板，不仅可以摆放零食，甚至出游累了还能让小孩子在上面写作业，也是将空间利用做到了极致。

总体而言，在特斯拉最引以为傲的能耗和空间利用方面，岚图知音做到了对Model Y的“秒杀”。这大概也是这款车能够作为第1000万辆车下线的关键，实在是太“争气”了。

苦修“基本功”，做长期主义

岚图知音基于新一代纯电平台打造，这意味着这款车从诞生开始，就拥有比其他新势力车型更好的“底子”。

新车采用了具有出色力学传导特性的车身结构，不仅实现了超低的风阻系数和出色的空间利用率，还通过超高强度笼式座舱骨架，将整车包裹成了一座名副其实的“堡垒”。

不论从正面、侧面，还是顶部、后部，任何方向的撞击都能被完美化解，让车内成员和电池拥有绝对的安全。

以正面碰撞为例，先是前机舱吸收撞击力，然后是上、中、下三条路径分散向后传递碰撞能量。新车从前到后有溃缩区、变形区、缓冲区和刚性传力区四重保护，能够在任何极致情况保护车内乘员舱完整。

众所周知电机的发热问题是行业痛点，高转速工作时产生大量热量，会让电机温度过高，不仅会导致效率下降，还会影响行驶安全。

为了解决这一问题，岚图自研了一套“环抱式瀑布油冷电机系统”，通过铁芯大面积环抱式冷却设计，让电机的散热面积提升了15%，同时组件数量还减少了50%。

在保证电池安全方面，岚图经过行业首创的双电热失控技术、高温（55℃）热失控抑制技术、耐超高温铜排技术等严苛的安全试验。其中岚图行业首创1000焦底球击技术试验，通过等效1000焦底球冲击测试（8倍国标），实现极致的底部安全防护，撞击后电池包不起火、不爆炸、不漏液。同时BMS系统还有7*24h对3000+信号进行毫秒级监控，这个数据远超国标40倍。

为什么岚图知音能够“秒杀”Model Y？实在是因为这个企业苦修“基本功”上瘾，就死磕这些基础技术。

让人“上头”，岚图的另类取胜秘籍

最近几年，新势力们都是“你方唱罢我登场”，变着花样弄出各种噱头。从50万以内最好的SUV，一路“竞争”到1000万以内最好的SUV。在这种情况下，岚图的声量确实不够大，甚至很多时候影响力近乎“透明”。“国家队”嘛，很多时候宣传确实没有其他新势力“敢说”。

但岚图也有自己的方法，那就是让人“上头”，让用过的人说好，通过口碑传播“弥补”自己在声量方面的劣势。

之前我们写过岚图梦想家，几年的时间一步一步成为高端新能源MPV销量冠军，靠的就是扎实均衡的产品力。

其中有很多“看得见”的优势，比如不错的设计，超大的空间，超高的智能配置。但也有很多“看不见”的优点在建功，比如高速劈弯的稳定度，极低的亏电油耗，智能魔毯带来的出色乘坐体验。

这些优势都是“用出来”的，看似不够“讨巧”。但在长期的竞争中，优势会被不断放大。比如现在很多人提到岚图梦想家，就会提到这是一款“价值之车”，绝对的宜商又宜家。

岚图知音也是一款用户真正期待的高端的车型，官方定义是新奢纯电SUV。实际上岚图知音的新奢，不只是表面上的配置，更多是在技术层面。比如23.69万元的价格，尚不及特斯拉Model Y的起步价，却有901km的超长续航，有更大的空间。

逍遥座舱可以随时查看后排情况，不论小孩是熟睡还是玩耍，都能尽收眼底，可以安心驾驶。“惊喜模式”可以自定义场景编排，像空调调节、座椅按摩、氛围灯这些都能控制。

L2.9级别的智驾系统也相当全面，不仅有高速领航辅助功能，也能实现遥控泊车、自动泊车、循迹倒车、远程挪车，相比特斯拉智能表现更好。

包括一些小细节，也能看出岚图这个品牌确实造车特别用心。比如新车的中控用的是OLED曲边滑移屏，屏幕素质绝对的TOP级别，并且曲边设计衬托出“无边框”的视觉效果。

车机系统不仅触感丝滑，流畅智能，还能用三指滑屏直接将画面移动到副驾位置，设计细节也非常贴心。

相比其他新势力车型几乎将所有卖点放在了发布会，岚图知音更像是“宝藏”车型，会在长期用车的过程中，不断发掘出新的亮点。

正是这种特别的定位，造就了岚图独特的气质。这是一个“不会错”的选项，越用越喜欢，越用越“上头”，然后就会自发宣传、增购。

从结果来看，岚图的这种做法效果还是不错的。岚图FREE 318预售首日订单突破8000辆，岚图梦想家成为全国49个城市高端新能源MPV销量冠军，岚图知音上市24小时订单突破8000辆，足以说明这家“国家队新势力”，正在得到消费者的认可。

写在最后

最近传出消息，岚图正在加紧研发固态电池，电芯单体能量密度已经做到了500Wh/kg以上，还有自研的纯固态电池系统成组技术，为全固态电池量产化做好技术储备。不得不说，岚图是真的沉迷于做技术“大基建”。

这也算是岚图的策略吧，架构领先，三电系统稳定，智能化表现不差，各种舒适性配置也都拉满。为的就是让用户买车不后悔，自发安利这个品牌。如同岚图知音上市一样，没有花大精力渲染无重力座椅、冰箱、超级大屏这些“爆点”，反而一直强调作为“新奢纯电SUV”的三电实力。

在当前的汽车市场，这种做法无疑是一股清流。相比于其他新势力，岚图似乎选择了一条用户感知起来更难的路，但正是这条道路，将让它走得更远。