日前，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线。下线仪式上，比亚迪董事长总裁王传福向大家分享了比亚迪30年的故事。如果没有记错的话，今年9月25日，比亚迪迎来了第900万辆新能源车下线。仅仅过去了1个多月，比亚迪又迎来了第1000万辆新能源汽车下线，不得不说，比亚迪速度是真的牛。

回顾比亚迪30年

没有条件，创造条件也要干。1996年，比亚迪镍电池生产线。从有到无，比亚迪成为中国首个量产锂离子电池的企业。

敢斥巨资，购入研发设备。1999年，比亚迪购入X射线光电子能谱仪。敢想敢干，让比亚迪从小厂房走到上市公司。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车。2004年，比亚迪造出第一款实车——316。2005年，比亚迪推出第一款量产车F3，上市14个月，累计销量达10万台，夺得了2009年中国轿车市场销量冠军。

2008年，比亚迪成立电力科学研究院，进入光伏产业。2009年，比亚迪建成全球首个磷酸铁锂储能电站。2010年，比亚迪推出e6成为中国首款量产的纯电动汽车。

在2010年-2019年，比亚迪十年沉寂，艰难前行，每年销量在50万辆左右，并提出了涡轮增压直喷发动机、双离合变速箱、城市公交电动化、第二代DM技术、Dragon Face等等。

正是基于坚持，比亚迪敢于坚持，最终迎来了技术突破，为大家带来了刀片电池、DM-i、e平台3.0、易四方、天神之眼、云辇、璇玑等技术为例，为赋能产品、新车上市即热销奠定了坚实基础。

数据显示，今年前10个月，比亚迪累计销售新能源汽车325.05万辆，同比增长36.49%。其中，比亚迪10月销量超50万辆，创下了中国车企月销纪录，是销量纪录榜上第二名的两倍多，同时也超过了合资车企历史最高单月销量，比亚迪迎来了专属于自己的春天。

第1000万辆新能源汽车下线

除了回顾比亚迪30年重磅历程之外，比亚迪第1000万辆新能源汽车也正式迎来下线，下线车型为腾势Z9，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”。

对于腾势Z9，大家都不陌生了。新车于2024广州车展迎来上市，推出5款车型，售价为33.48-41.48万元。设计这块，封闭式前格栅配合分体式大灯组以及下方造型夸张的进气口，看上去气场十足。同时，像隐藏式车门把手、密辐式轮圈、小溜背、熏黑的后包围等设计，营造出不错的高级感。轴距为3125mm，空间表现也不用担心。

打开车门，新车基本沿用了腾势Z9GT的设计风格，但在细节上进行一些调整。最直观的就是换装了怀挡设计，预计会增加一些储物空间。同时，迎宾模式、智能电动门、Nappa真皮座椅、天然浅黛真木、水晶按键、高定奢亨绒面顶棚、帝瓦雷音响、星环智能氛围灯、前后智能冷暖双冰箱等配置加持，带来了极强的豪华感。

动力上，新车将有纯电和插混版本可选。同时，得益于搭载易三方技术平台，整合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等技术，再配合DiPilot300高阶智驾系统，为用户提供超灵动、超安全等四大核心体验。可以说，腾势Z9就是比亚迪诸多技术的集大成之作，以科技新豪华实力剑指“56E”等传统豪华车，有望开启新能源豪华汽车时代新篇章。

《车壹圈》认为，比亚迪的30年，是中国汽车工业崛起的缩影，中国车企正在全球范围内引领新能源汽车浪潮。如今，比亚迪迎来了第1000万辆新能源汽车下线，也迈上了一个新的台阶。

当然，比亚迪不仅在销量上取得了持续领先，还在产品高端化、出海战略等赛道上持续提速。截至目前，比亚迪产品矩阵覆盖了从家用到豪华，从大众型到个性化的各个细分市场，并顺利入全球96个国家和地区，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。可以说，比亚迪这样的增长态势，不仅为新能源汽车的发展注入了强大的动力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。工程师之魂，让比亚迪一路领先的底气越来越足。