当网络上第一次传来方程豹豹8的信息时，那些强大的数据足以让越野老炮惊掉下巴。当硬核的越野车还在挣扎着炮弹坑、交叉轴，豹8那儿已经可以利用云辇-P完成整车车身控制，通过电驱越野平台的强大动力轻松逾越障碍，这种感觉没有玩家会不沦陷吧。

如果你对这种上了科技与狠活的车型心存疑虑，去亲自看看实车也许是个不错的选择。本届的广州车展，展台的正中央就是这台体量硕大的豹8，定位中大型SUV的它相比豹5整整大了一圈，当你站在它的面前，气场已经会让你的疑虑打消过半，外观够硬是第一步。

尽管本次车展依旧有不少的方盒子车型，但方程豹豹8关注度还是顶流。归其原因就是它的多场景兼容性，能软能硬一车多用。除开刚才提到的DMO电驱越野平台、云辇-P底盘之外，三把锁、低速四驱、2.5吨拖挂资质、6KW外放电等都是越野和户外拓展的保留曲目。

放在以前，有上述这些硬派配置的越野车，想在城市里开简直属于痴心妄想。开着累不说，城市通勤的油耗同样相当感人。但是方程豹豹8，用科技规避掉了娱乐通勤不能兼容的问题，WLTC工况下100公里的纯电续航、内饰的用料及科技氛围，大概率会让你日常驾驶时忘记它是一台可以撒欢的硬派越野车，当然还有最引人注目的，全球硬派车型首搭的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这也是方程豹豹8在广州车展备受关注的一大重要原因。

所以归根结底，能在汽车市场百花齐放的今天依旧保有热度，其一一定是跟品牌有着千丝万缕的联系，其二就是产品本身的全面性、兼容性。当人们以不到40万的价格买到一台硬派属性拉满的越野车，本就是值得的，而且方程豹豹8直接将这种价值翻倍，既能满足日常驾驶，又能不熟传统硬派，真正做到了可城可野，让花钱的消费者享受到了双倍的快乐，这样的产品能火难道不是一件很正常的事吗？如此看来，方程豹豹8的科技式“武装”，在本届群星璀璨的广州车展上，依旧是流量高地。