“不是合资公司做不了新能源，只是它还没有进场。这是一个勇敢者的游戏。”

作为日系在华的大本营，此次广州车展上，东风日产展现出了“奋力一搏”：不仅分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果，并重磅正式亮相了新能源架构下的首款纯电车型——N7。官方称，N7是东风日产正式向新能源市场迈进的扛鼎之作，也是第一款由中国本土团队自研操刀的产品，彰显了东风日产面向新能源市场坚定转型的决心。

此外，值得一提的是，车展首日，东风日产还官宣携手全球领先的自动驾驶公司 Momenta，宣布联合打造基于端到端智驾大模型的行业领先的高阶智驾方案。基于双方合作，N7将首次搭载高速领航NOA、全场景记忆泊车以及“城市记忆领航 NOA”等高阶智驾功能。东风日产也因此成为首个搭载“城市记忆领航NOA”的主流中外合资车企，将为用户带来更加智能、安全的智能出行体验。

一场绝地反击

“今年虽然充满挑战，但我们已做好准备，迎接新能源和智能化转型的春天。”

众所周知，在快速崛起的电气化时代，合资的日子并不好过。乘联会分析报告指出，10月主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%。其中，日系品牌零售份额12.9%，同比下降4.8个百分点。

不过，面对不断丢失的市场份额，一场绝地“反击战”也在悄然袭来。

对于深耕国内市场多年，且有着技术标签的东风日产焕新重装企业操作系统，推出“GLOCAL”模式。该模式，意为全球本土化，global（全球）和local（本土），是东风日产充分整合日产在全球范围内强大的综合实力和中国本土化技术资源两方面的优势，打造的源自中国、面向世界的核心竞争力。

在“GLOCAL新模式”下，东风日产推出的新产品，既传承日产77年电动化技术的历史底蕴，包括造车品质和世界级安全标准，又立足中国需求，以中国技术、中国速度、中国资源，加速新能源产品转型落地。换句话说，以后东风日产新车的技术，不再是以前日产单一的技术，而包括了来自东风的技术，特别是新能源技术和智能化技术。

具体而言，在看得见的地方，东风日产融合日产全球和中国设计力量，打破同质化的新能源外观。同时，以智能化技术赋能舒适，开发全新一代AI大模型智能座舱，以持续进化的姿态，满足新时代的需求，打造“新舒适”的用车体验。

而在更深层次的技术层面，东风日产打造了“造好车”的智能电动技术底座，高效整合股东双方优秀技术DNA，开发了行业领先的原生新能源平台。同时，东风日产还打造了行业领先的中央超算SOA电子电气架构。该架构搭载当前最先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，配合端云一体的AI大模型底座，让整车更智慧，并确保用户未来可持续迭代。

N7的不负所望

事实上，产品是征战市场最直接的答案。

而站在展台C位的一款全新的中型轿车N7，被赋予了“进场”的使命。新车是基于东风日产新能源架构打造的首款纯电车型，不仅拥有出众的外观设计，还具备不错的智能化实力。

在外观设计上，N7跟目前日产在售的其他车型截然不同，采用了全新的设计风格。新车采用无框轿跑造型，细节处沿用了日产经典的V-Motion设计，车头的贯穿式日间行车灯与7字形的分体式大灯非常显眼。全车搭载710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，此外还配备魔法画布前后灯组交互灯语系统。更具视觉层次感的同时也增强了车辆的辨识度。

新车侧面则有0.618“黄金比例”车姿与3倍轮轴比，配合低风阻设计，整台车可提供0.208超低风阻系数，为低能耗打下基础。尺寸上，N7长宽高分别为 4930/1895/1487mm，轴距为 2915mm，以B级车尺寸轻松实现C级车空间。

不过，想在新能源市场出圈，智能化成为关键一环。对此，N7也是有备而来。据扉旅汽车获悉，新车基于全新的新能源架构打造，同时也是东风日产携手自动驾驶公司Momenta联合开发，除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，不仅要做到全国都能开，而且保证全国都好开。根据官方表述，在智驾能力方面，东风日产将走进行业第一梯队。

同时，在智能座舱方面，N7也来势汹汹，搭载了高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，以天花板级别的硬件，让算力变得更强大，让交互体验更丝滑，上车即亮屏，实现毫秒级功能响应。

有与时俱进，也不乏传承进化。众所周知，过去21年来，舒适成为了东风日产的特色标签。“沙发厂”的名号，并非浪得虚名。如今，随着新能源时代的到来，大沙发也进行了革新升级，为N7打造出颠覆想象的“百万级”AI零压云毯座椅。

据悉，该座椅搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化，通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。

“这是东风日产最后的冬天，我们一定能够重新站在国内车市的第一梯队”。

随着N7入场，追赶的步伐将不断加快。根据规划，东风日产将加速电驱化和智能化进阶，深入布局新能源领域。未来3年，东风日产NEV板块研发投入将超过100亿元。到2026年底前，东风日产将投放5款全新的新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多动力路径，以领先的技术优势，满足每一个“NI”的个性化出行需求。坚持“在中国，为中国”，这是日产汽车对中国信守的长期承诺。