11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。由此，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。  

发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队，发展到今日的近百万名员工的世界级企业，靠的是敢想、敢干、敢坚持的工程师精神，靠的是创新性技术，持续给消费者带来更好的产品。”

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

多年磨一剑，铸就1000万辆成绩

回顾比亚迪这一路的发展，1995年2月，比亚迪正式成立，并在2005年9月推出首款车型F3，首款新能源车F3DM则在2008年上市，随后则陆续形成了王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望的产品矩阵，并将旗下的DM混动技术升级至第五代，还推出了刀片电池、DiLink、DiPilot、云辇系统、易三方技术、易四方技术等。

其实比亚迪真正的爆发在于2021年发布第四代DM技术之后，也就是说从2001年开始算，比亚迪默默坚持了20年，累计投入达1400亿，期间肯定遇到过无数的困难，比如外界质疑、难以盈利、技术难关等，此时王传福眼光的前瞻性就起到了重要作用，坚持下去成为了唯一的选择，终于在比亚迪的努力与坚持下，多年磨一剑，取得了今天的成就。

2024年比亚迪汽车销量创持续新高，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，10月份销量更是突破50万辆，并且今年内比亚迪还连续达成了第700万、800万、900万以及1000万辆新能源车的下线，其中最新的100万仅用时不到2个月，进步飞速。

如今，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”。

此次下线的腾势Z9日前上市，定位于豪华三厢轿车，其依旧提供插电混动和纯电两种规格，售价看齐Z9 GT，售33.98-41.48万元，并且标配比亚迪易三方技术架构，能够实现多种普通车型无法完成的超常规动作，比如圆规掉头。

成功非偶然，多维度构筑竞争力

比亚迪的车型能够热销，很关键的原因是拥有强悍的新能源技术，这些技术，比亚迪花了多年时间积累，最终做到别人难以超越的阶段。要知道，早在2008年，比亚迪就量产下线了品牌首款新能源车F3DM，多年来这款车没能在市场上掀起风浪，但是它的到来，成功为比亚迪铺好了今天的康庄大道。比亚迪在混动车领域深耕多年后，才有了今天的DM-i超级混动系统、刀片电池等硬核技术，未来还将云辇系统应用于多款新车型身上。

除了有技术，服务网络不断强大也是比亚迪的优势，不知道大家有没有发现，以前比亚迪车型的服务网点主要在国道位置，或其它偏僻位置，如今比亚迪的网点已经出现各大CBD区域或者商场内，从而便利了消费者看车和购车，进而促成新车型订单量。

当然，市场环境的政策鼓励也是不可忽视的因素，现在国内外各地政府都在大力鼓励新能源车发展，这给比亚迪车型的发展提供了很好的沃土，而比亚迪凭借在新能源技术上的深厚积累优势，成功超越了合资品牌，以及一众自主品牌，所以比亚迪在市场上能展现出一骑绝尘的姿态。

结语：

比亚迪能够以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，原因非常简单，就是以技术为根本，提升了自己的核心竞争力，再符合完善的战略布局与精准的市场策略，牢牢把握住了时代发展的趋势，最终实现带动新能源汽车产业加速向前，后1000辆时代，相信比亚迪会带来更有惊喜的成绩。（文｜余）