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在11月深秋的午后,全新瑞虎8广州“为冠军而战”试驾活动正式启幕。全新瑞虎8 PLUS及其混动版C-DM究竟驾驶体验如何?我对此充满了无限的好奇与期待。毕竟,众所周知,瑞虎8系列一直以来都以其卓越的性能和独树一帜的设计,在市场上赢得了广泛的赞誉。同样,我也希望这次的瑞虎8 PLUS能再刷新我们对奇瑞汽车的认知。
豹力美学,动感十足
刚一见到全新瑞虎8 PLUS,我便被其极具视觉冲击力的外观所震撼。新车采用了“豹力美学”的设计理念,整体造型既动感十足又不失力量感,仿佛一头蓄势待发的猎豹,随时准备冲刺。前脸部分,齿刃点阵格栅设计犹如猛兽的獠牙,锐利而充满攻击性,视觉冲击力拉满,还彰显了奇瑞的独特风格。
车身侧面,猎影车身线条流畅而优雅,宛如猎豹奔跑时的动态姿态,给人以强烈的运动感。车尾部分,追猎贯穿式尾灯设计更是点睛之笔,不仅增强了整车的时尚感,还在夜晚行驶时提供了更高的辨识度。每一处细节都经过精心雕琢,使全新瑞虎8 PLUS在众多SUV中脱颖而出。
此外,全新设计的轮毂造型不仅进一步提升了车辆的运动感,还增加了整体的辨识度。无论是静态展示还是动态行驶,都像是一件件精美的艺术品,为整车增添了几分时尚气息。在阳光的照射下,全新车色更是熠熠生辉,流动的金属光泽让人眼前一亮。
这样的设计,无疑将吸引更多年轻消费者的关注,成为大伙儿心中的理想之选。
豪华内饰,与大空间并存
等坐进全新瑞虎8 PLUS车内,便立刻被其环抱式座舱所包围,如置身于一个温馨而高科技的私人空间。整个内饰采用了大量的软包材料,软包区域面积达到了惊人的78.9%,这一标准甚至超过了某些豪华品牌,让整个座舱散发出浓郁的豪华氛围。
中控台上,一块15.6英寸的超大2.5K高清屏幕跃入眼中,显示效果细腻逼真。搭配全新HMI界面,操作变得简单而直观,无论是导航、娱乐还是车辆设置,都能一目了然,轻松上手。智慧人性化交互系统支持多种情景模式,能根据不同的需求进行个性化设置,让驾驶体验更加贴心和便捷。
特别要提的是,瑞虎8 PLUS还配备了女王副驾,为女性乘客带来了极大的便利和舒适。副驾座椅不仅带有10点按摩功能,还有可调节的腿托行程,提供5种不同的按摩模式。长时间驾驶后,只需轻轻一按,就能享受到舒适的按摩,迅速缓解疲劳。
作为一款5+2座SUV,全新瑞虎8 PLUS在空间布局上展现了极高的灵活性和实用性。第二排座椅支持前后调节,可以根据乘客的需求调整腿部空间,确保每位乘客都能找到最舒适的坐姿。第三排座椅设计也非常巧妙,可以完全放倒,形成一个巨大的后备箱空间,最大容积可达1930升,能在需要时迅速转换成一个宽敞的储物区域,哪怕是跟家人想出门露营,要带上户外露营装备、大量行李,也都完全能轻松胜任。
此外,双层夹胶静音玻璃的使用,有效隔绝了外界的噪音,哪怕外界再喧闹,车内始终保持宁静。C-PURE净立方座舱系统则进一步提升了车内的空气质量,PM0.3超高效空调滤芯、负离子空气净化和智能除味功能,共同营造出一个清新、健康的车内环境。这一切的一切,让我倍感惬意,久久不愿离开座椅。
鲲鹏双动力+火星架构同源底盘,强劲、精准
享受够了舒适性,那便启动车辆试试看驾驶体验如何吧。
全新瑞虎8 PLUS提供了两种动力选择,分别为鲲鹏1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+鲲鹏8AT,兼顾了燃油经济性,满足了不同用户的需求。
我试的是搭载2.0TGDI发动机的版本,最大功率达到了187kW,最大扭矩为390N·m,动力表现极为出色。在试驾过程中,穿梭在道路上,加速非常迅猛。轻踩油门,动力响应迅速而直接,推背感强烈。变速过程也相当平顺流畅,几乎没有顿挫感,这得益于7速双离合变速器的高效匹配,整个驾驶体验也能更顺畅和舒适。
我们同事则驾驶的混动版C-DM,其第五代1.5TGDI混动专用发动机热效率高达44.5%,EV最高机械效率达到98.5%。在实际驾驶中,混动系统的介入几乎无感,无论是启动、加速还是减速,电动机和发动机的切换都十分平滑,几乎察觉不到任何过渡。在市区行驶时,纯电模式下的静谧性和低能耗表现尤为突出,而在高速巡航时,混合动力系统又能提供充足的动力支持,确保了驾驶的稳定性和经济性。
最后我还要说一个重点,那就是全新瑞虎8 PLUS基于先进的火星架构打造的底盘。在直线加速时,车辆的动力响应迅速而直接,加速过程平顺且有力。而在过弯时,悬挂系统的调校功不可没,不管是急转弯还是连续的弯道,悬挂系统都能很好地抑制车身侧倾,保持车辆的稳定性和操控性。
很多车主想要的就是这种精准操控感。
通过这次“为冠军而战”的试驾活动,我深刻感受到了全新瑞虎8 PLUS在颜值、性能、舒适性方面的全面提升,从年轻消费者到家庭用户,都必然能在这辆车上找到自己需要的元素。
全新瑞虎8 PLUS不仅是一款高颜值的SUV,更是一款实力派的全能选手。试一下它带来的“全新认知”,一定会给你带来不一样的惊喜。
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