“明年大家都是想活下来，继续能够持续经营下去，所以明年我觉得整个市场会竞争加剧。”对于2025年的汽车市场，北京现代副总经理戚晓晖女士在做客“老炮智库高层访谈直播间”时表达了自己的看法。  

在当下竞争愈演愈烈的汽车市场中，合资品牌的压力也越来越大。对于北京现代这种以合资燃油车市场为主的车企来说，确实也带去了不小的挑战。

但在今年市场变化的形势下，北京现代也做出了转变。不仅在智能化上加大了投入，在销售结构转型上也作了调整。同时还扩大了出口，持续放大自己作为全球化企业的优势。

据戚晓晖透露，北京现代的第一款电车将于明年发布，出口也会进一步发力，出口量预计会比今年还大。在越来越卷的中国汽车市场中，北京现代又会有怎样的策略呢？

合资式微，北京现代是怎么卷赢的？

在戚晓晖看来，内卷是大家都避不开的，但无论大家怎么卷，归根到底，其实都是为了赢得市场份额，赢得消费者的认可。

在当下的市场，过度的内卷已经在一定程度上造成了恶性竞争，但北京现代并不会这么卷。一方面是因为，北京现代作为一个全球企业，不仅仅要供应中国市场，同时也要供应至全球，因此要考虑到全球的口碑，也无法去放松质量的体系要求。

另一方面是，北京现代拥有十足的底气。其背后有北汽集团、现代汽车集团作强有力的支撑。“但是对于两大股东来讲，我们新能源汽车，它不管是电动车还是氢能源方面，其实都有着非常丰富的产品线和技术平台。”戚晓晖讲道。

作为最早布局新能源的集团，北汽集团无论是在技术、平台上都有着丰富的资源。而智能化方面，现代汽车在海外，特别是在全球车企中，智能化是走在最前列的。

早在十年前，现代汽车在国内的消费者车上就已经装备了ADAS智能驾驶辅助，经过这十年的代代更迭，已经有150万用户保有车辆搭载了现代的智能驾驶。

从今年新上的两款车第十一代索纳塔和第五代胜达上我们也能看出，现代汽车这些年在智能化领域的进步。这两款车型都标配了L2+以上的智能驾驶辅助技术，像第五代胜达也标配了30项的ADAS以及ccNC新一代智能网联3.0技术，可以说市场上主流的技术稳定的智能驾驶辅助在这两款车型上都有搭载。

与此同时，北京现代与百度、腾讯这些知名IT企业都有合作，旨在强化其国内消费者使用的体验。

因此我们也不难看出，北京现代对它们自身相应的技术储备是非常信心的。

务实为主，看2025年北京现代如何生存

对于2025年的规划，北京现代的关键词是——务实。毕竟对于合资企业来说，持续推出新车是不切实际的。

不过对于明年即将发布的电车，北京现代也正在作准备。戚晓晖表示，目前产品已经准备好了，但是要做充分的质量验证。就像已经上市的第五代胜达一样，为了全球车型本土化的适配和质量的验证，要经过耐久度测试、三百多项质量检测以及四百多项PDI。电车也是如此，需要把验证放在厂家手上，而不是直接丢到市场上让客户验证。

戚晓晖希望在做好现有油车的份额的同时，在电车市场，特别是在企业的转型方面，能够打好基础。与此同时，戚晓晖还表示，北京现代在明年也会利用一些金融政策去组合消费政策，从而促进消费。

此外，在出口方面，北京现代也会抓住机会，利用自身的出口优势，通过明年的转型，国内和出口并进，为企业蔚来打下坚实的基础。

所以能看到，尽管合资式微，市场越来越卷，北京现代并没有迷失自己，反而是更清楚自己想要的是什么。在产品上加大投入，顺应市场需求，稳步提升。因为它们自己十分清楚，只有打好基础，才有更多机会能在这强内卷的车市中继续生存下去。