在新能源中型SUV里面，领克08 EM-P是最特立独行的一台，也是领克品牌中最懂家庭用户需求的车型之一。

这台车一直是品质和口碑的代表，它的价格可能不是最低的，但销量一直稳定在8000多台，懂车、懂设计、有一定品味追求的用户，选来选去，最后都会选这台领克08 EM-P。

领克08 EM-P的设计很有格调，比如龙爪式日行灯，分体式大灯设计，几年前就这么前卫。

再比如无边框后视镜，与车门融为一体，不挡视线，而且设计足够超前。而且还采用了隐藏式水切，视觉上非常简洁，与玻璃融为一体，无框车门也足够潮。

尾部则采用赛化的贯穿尾灯设计，并且配上了同样运动的扩散器以凸显运动感，设计上这台车完全挑不出毛病。

同时价格上也很好，之前起售价还在20.88万元，现在2025款领克08 EM-P直接降价3万来到了17.98万起，这样看似乎就不贵了，所以半年卖了4万台。

内饰的这种质感、精致度、设计感，同样是同级第一梯队。与哈曼卡顿音响互动的氛围灯也是获得德国红点大奖的设计。

最大的卖点之一就是FlymeAUTO车机系统，新款升级了最新的1.6.0系统，配合2颗龍鹰一号芯片，整体反应速度很快，并且各种功能和视觉呈现都非常流畅。

2025款领克08 EM-P新增很多功能，其中CoPad多屏互联系统是这次的一大亮点，通过插接屏幕，可以实现多个屏幕无缝流转，也解决了只有一个中控问题。

同时具备哨兵模式、洗车模式、UWB钥匙、WANOS全景声系统，还有高速NOA的全面优化，覆盖到了13个省，年底前实现全国覆盖。

舒适配置方面，除了入门款都有方向盘加热、自动防眩目后视镜、后排隐私玻璃，也配备了真皮座椅，副驾也是带腿托的女王座，通风加热按摩全给你配齐，这台车在家用场景上确实下了很大功夫。

在后排空间足够大基础上，尾箱还有545升的容积，放倒后排可以得到1277升的超大装载空间，家用足够了。

这台车有很多开创意义，除了设计和配置，它还是首款采用CMA EVO架构的车型，纯电续航有120km、220km和245km三种，并且采用三挡DHT EVO电驱变速箱，且不说挡位数与销量的关系，光研发和制造成本方面就会更高，你的获得感也会更强。

动力是一大优势，两驱综合功率280千瓦，最大扭矩615牛·米，四驱综合功率436千瓦，综合最大扭矩905牛·米，百公里加速4.6秒，WLTC馈电油耗5.5L/100km。

重要的是操控水平，领克08 EM-P在这个价位里面是相当能打的，马力大也就算了，操控也很细腻，指向性好，底盘也有很强的欧系风格，开起来很上瘾。

其实在现在这么卷的行情下，领克08 EM-P产品力很能打，很多配置都是业内领先的，即便跟当红炸子鸡理想L6对比的话，很多细节方面都比对手强。

况且现在价格也合适了，这几个月销量明显上升，稳定在8000多台，已经进入了它自身的舒适区，如果能配上更好的营销和更多的优惠活动，这台车还是有潜力冲击一下中型SUV销量前十位的。