日本是全球老龄化最严重的国家之一，根据相关数据显示，日本65岁以上的人口占总人口的28.2%，也就是说，在日本每10个人就有3个是65岁以上的。

正是因为这样的社会现状，所以日系车企在造车理念上也会更关注老年人的出行，其中比较有代表性的就是丰田。

在2024年第十届中国国际老龄产业博览会上，丰田就为大家带来了多款福祉版车型。

bZ3福祉改装版

bZ3福祉改装版是国内第一款取得正式公告的副驾驶位旋转座椅的纯电动福祉改装车。

此车型是在一汽丰田的纯电动轿车bZ3出行版的基础上，将副驾驶的座椅改装为电动旋转座椅，更便于出行不便人群上下车，同时后备箱空间可存放1台折叠轮椅，满足各种人群的不同需求。

该车续航里程为517km，直流充电27分钟即可充到80%。

埃尔法福祉试做版

埃尔法福祉试做版是目前丰田正在探讨的一款豪华福祉车，在完全不改变原车座椅及配置的基础上，增加了座椅的旋转升降功能。希望能够给消费者提供更舒适的出行体验。

同时，丰田还在考虑以无障碍车为载体，提供给大家关联康复、就医等领域的健康直通车服务。打造门到门的一站式服务，给大家提供更为安心、便捷的服务体验。

赛那/格瑞维亚福祉版

赛那和格瑞维亚这两款福祉车都可以直接从4S店下单订购，是丰田量产的7座MPV福祉车型。第二排右侧配备可通过遥控器操控的电动可升降旋转座椅。两款车均搭载丰田第四代2.5L混合动力系统，保证动力的同时实现更低油耗（WLTC工况油耗约5.7L/100km）。

下沉式宽大行李箱可容纳2台折叠轮椅，同时车内后部空间可根据需求灵活调整，满足不同的出行场景，适应各种用车需求。

海艾士福祉版

海艾士福祉版是为北京冬残奥会定制开发的轻型客车，曾在北京冬残奥会期间为运动员及工作人员提供接送服务，也是日本养老机构的标配车型。

车内7个座位中，包含2台轮椅的固定乘车位，车内轮椅位配备了轮椅固定装置及安全带。轮椅可通过车尾部搭载的电动升降平台直接进入车内并固定。当然也可对应1-3个轮椅位的不同版本的改装，以应对不同的用车需求。

柯斯达

柯斯达福祉版也是为北京冬残奥会定制开发的轻型客车，由四川一汽丰田生产。曾在北京冬残奥会期间为运动员及工作人员提供接送服务。

车内共9座，含4个轮椅乘车位，每台轮椅位都配备独立的轮椅固定装置及安全带。轮椅使用者可通过车尾搭载的电动升降平台直接进入车内并固定，可满足多辆轮椅集体出行的需求，非常适合于目前的无障碍旅游场景。

服务和公益

自今年5月开始在北京，7月起在广州、成都、苏州，8月在海南等地逐步开启福祉车租赁服务，并与网约车运营平台探讨约车服务的模式。同时近期纯电动bZ3福祉新车型也将导入租赁服务。

同时为了增加大家接触福祉车、体验福祉车的机会，丰田中国的第一家福祉展厅将于年内亮相北京，届时大家也可以到店体验。

除了提供福祉车之外，丰田还将继续探索更为多样的服务模式，比如正在探讨为90%的居家养老的老年人的就医，提供陪诊服务。

与此同时，丰田还积极投身社会公益活动，比如从去年开始，丰田就面向全球小朋友开展绘画活动，鼓励自闭症小朋友参与其中。

还会将残疾人女性们创作并制作的手工艺品引入丰田的精品系统，并活用于各种活动中，助力残障人士的就业。

写在最后

随着经济发展和人民生活水平的不断提升，老龄化是一个不能忽视的问题，同时作为弱势群体的残障人士也更应该引起社会关注。

而丰田通过积极推出各类福祉车型以及积极投身社会公益活动，让我们感受到了无比的温暖，也希望未来能有更多车企参与其中，为老年人和残疾人的出行提供更多便利性。