近年来，随着越野、露营等户外活动的兴起，激发了用户开拓更多生活场景的热情，因此适合户外的硬派越野便成了市场的“宠儿”，各大车企纷纷加码布局，推出了多款实力强劲的新车型。

在此背景下，方程豹豹8作为比亚迪旗下全新品牌的中大型硬派越野SUV，最近一经上市就迅速成为硬派越野SUV市场的热门话题。

方程豹豹8来自2.0T DMO插电混动越野平台，定位为6/7座布局的豪华越野车，售价为37.98-40.78万元，而坦克700的售价为42.8-70万元。很显然，两款国产硬派插电式混动SUV成为直接竞争对手，那么在这场正面对决中，究竟谁能够脱颖而出呢？

外观方面，方程豹豹8沿用了未来星舰美学的思路，前脸在环形LED灯组、熏黑中网以及亚光银色饰条的加持下，让整个车头看起来野性十足。侧面平直硬朗的线条设计，完美展现了硬派越野SUV应有的魁梧与霸气。尾部侧开的后尾门以及背挂式备胎，配合两侧矩形的尾灯组和银色后保险杠，强化了其硬派越野风格。

而坦克700 的外观则完全是另一种风格，沿用了坦克机甲科技路线，造型颇为硬朗。前脸梯形格栅为横向装饰，两侧连接着坦克家族标志性的圆形日行灯，整体带来一丝复古气息。车身侧面硬朗的车身线条带来更强的力量感，尾部尾门为侧开式设计，居中设置带后摄像头的备胎罩，再配上狭长的尾灯，进一步强调了其越野特质。

两款车的外观均为硬派方正的造型设计，都能被消费者接受，至于选择哪一款就是根据自己的喜好决定的了，仁者见仁智者见智。

内饰方面，豹8的内饰简约且科技感十足，车内使用了大量软性材质进行包裹，触感细腻、柔软。中控台配备了一块17.3英寸悬浮式中控大屏，左右两侧分别为12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸副驾娱乐屏，在DiLink 150智能座舱的基础上，支持七屏联动以及语音控制等功能，界面清晰且操作流畅。

而坦克700的内饰则更加注重豪华感，车内由大面积软性皮质材料包裹，车顶和腰线中间区域的立柱均采用了麂皮材质包裹，银色的装饰板贯穿了整个中控台与门板，提升了内饰质感与档次感。配备了12.3英寸的三炮筒式仪表盘、16.2英寸悬浮式中控大屏，营造出刚柔并济的豪华内饰氛围。

再来看看用户所关注的重点动力系统，豹8搭载2.0T发动机+驱动电机所组成的插混动力系统，电机最高综合功率为550kW，综合扭矩为760N·m，百公里加速成绩4.8s，简直飞一般的感觉，在日常驾驶和越野驾驶中都能提供源源不断的动力支持。续航方面，豹8搭载容量为36.864千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程100km，CLTC综合续航里程能够达到1200km。而且它的综合油耗也相当不错，最低荷电状态油耗只有8.5L/100km。

当然，坦克700也不遑多让，搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，系统综合输出功率385千瓦，综合扭矩800牛·米，百公里加速成绩5.6秒。续航方面，坦克700搭载容量为37.1千瓦时的三元锂电池组，WLTC百公里纯电续航里程90公里，最低荷电状态油耗只有10.9L/100km。相比之下，豹8在油耗、动力性能以及续航方面确实要比坦克700强了不少。

底盘方面，豹8采用了非承载式车身设计，前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且提供全功能云辇-P智能液压车身控制系统，该系统可根据路况智能调节悬架阻尼及刚性，加之前后桥电动机械差速锁等装备加持，不仅可以保证自身的越野能力，而且也能优化驾乘舒适性。

在越野配置上，方程豹豹8和坦克700都提供三把锁、蠕行模式、坦克掉头、低速四驱等，并都采用了前/后双叉臂独立悬挂，但豹8提供d的全功能云辇-P智能液压车身控制系统，综合性能更出色，可兼顾公路、非铺装道路等环境，为驾驶者提供了更好、更多选择的驾驶可能性。

综合来看，豹8不仅具备日常驾驶的舒适性，还是一款能够征服各种越野挑战的硬派越野SUV。实力不但不输坦克700丝毫，还在价格、动力性能、续航、油耗以及越野装备等方面都有着一定的优势，小编认为，未来这款车的销量不会太差。