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奔驰开始研发混合 NCM 锂三元与 LFP 磷酸铁锂电池芯(Cell)的电池包(Battery pack)技术，据了解，此技术拥有更易于检测电池健康度、隔离损坏的电池芯，并且提升整体电池性能的优势。
现今电动车的电化学种类，主流分为 NCM 锂三元与 LFP 磷酸铁锂 2 大类，前者能量密度较高、C-rate 较高，不过成本也比较贵，后者则拥有成本优势，并且理论上的安全性也比较好。而电动车电池内部的电池芯，目前均采 NCM 或 LFP 的单一化学形式的电池芯、再由电池芯组成(并联与串联)电池包，并没有混合的形式。
奔驰所研发的技术，则是在单一电池包内，采用混合 NCM 锂三元与 LFP 磷酸铁锂 2 种类型的电池芯；奔驰认为该技术有利于检测电池健康度，当侦测到损坏的电池芯，无须硬件上的拆解，直接可以透过韧体隔离损坏的电池芯，并且更有利提升电池的整体性能。
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