2024广州车展，可能有的朋友比较忙，无法抽空到现场看车，不过别担心，小编今天就把车展上的重点车型做一个盘点，看看车展上的新车都有哪几宗“最”。

姿态放得最低的合资车

东风日产N7、长安马自达EZ-6

无需避讳，东风日产N7用的就是东风大自主某款车型的底盘平台，马自达EZ-6就是深蓝SL03换壳。有人可能觉得这样的行为很敷衍，但我却恰好认为这是东风日产和长安马自达两家合资车企有诚意、把姿态放得够低的表现，证明它们愿意学习中国新能源车的先进技术，愿意为中国市场做出改变，这是好事。

毕竟以往只有自主品牌用合资品牌车型淘汰的底盘平台换壳换标出新车，像现在这样反过来，合资品牌用自主品牌车型最新的底盘平台换壳换标出新车，放在三四年前都简直不敢相信！

我认为这不算是坏事，谁哪方面强，就用谁的。这叫最优资源整合。很合理。中国自主品牌在新能源技术是强的，合资在造车底蕴是深厚的，两者结合，是可以的。

两款车产品上的表现我觉得无需担心，但年轻消费者是否埋单，那是另外一回事了！

如出增程版大有希望

广汽本田烨P7、东风本田烨S7

看得出来，广本和东本，在新能源方面，极力表现出反攻姿态。说真的，这辆车的造型方面，我觉得还是在线的，是原创的，不会像小米那样一味地抄。但是即使是抄，人家也很成功。成功了，说什么都可以，人家也不care！

南北本田官方说这俩货都是纯电原生平台产物，倾注了本田大量的研发资金和心血。目前，毕竟没有试驾过，不知道有没有惊艳的地方，目前还不知道。不管怎样，两田已经在改变思路了！

提个建议，一定要出增程版！本田发动机，还是牛的！

最无聊的合资车

一汽-大众探岳L

上一代的探岳虽说三大件是跟途观一样，但好歹在外观内饰上有明显区分，好了，现在最新一代直接套娃都懒得装了，无聊，这也配叫新车？

不信，你自己多找几张图对比一下看看。

流量键盘值最高的车

小米SU7 Ultra

雷总的流量无需多言，走到哪儿流量就去到哪儿，而小米SU7和SU7 Ultra的流量为什么这么大，也是无解的，这种数码领域的营销方式，对相对落后的车圈营销来说简直是降维打击，恕我才疏学浅，没办法找出原因，告辞！

企业最花小钱办大事的车

比亚迪夏、腾势Z9

比亚迪夏说白了，就是低配版的换壳换标腾势D9，本来这种低成本换壳的行为，只是比亚迪丰富产品线、抢占20-30万MPV市场空白的做法，却没想到展台上只有一台展车的比亚迪夏引来如此高的关注度。

没办法，第五代DM插混都已经跟高性价比、长续航、低油耗这些关键词紧紧绑定在一起，这注定比亚迪出的每一款新车，只要没有产品硬伤，那都是自带流量和销量的。

而三厢版的腾势Z9同样也是强者愈强这个效应的受益者，托的就是猎装版的腾势Z9 GT已经给用户留下良好印象的福，我觉得Z9后续的营销费用都可以省了，而且这个价格真的不算高了，想卖不好都难啊！

用户最花大钱办小事的车

奔驰纯电G级

这车可以说是整个车展最没有诚意的油改电，没有之一，这款车产品方面我已经在之前的文章吐槽过，这里不多说。我真的很难替有钱人们想到一个合理的花200多万去买它的理由，除非有钱人非它不买，或者就喜欢这个方盒子造型，OK，那当我没说过。

我很好奇，如果有钱人真的花200多万买了这台油改电，然后开出去见亲朋好友和客户，而别人刚好开的是仰望U8，场面会不会很尴尬呢？此场景还是交给各位有钱的彦祖们来实现吧。

最能以下犯上的车

方程豹豹8

也正常，花三四十万的价格，就能买到大哥仰望U8接近7成的马力，也就不能浮水，不能原地打圈圈而已，还是三排座的，尺寸也跟仰望U8差不多，谁看到豹8能不心动啊！

最熟悉的陌生车

奇瑞iCAR V23

熟悉，是因为这个外观真的很像老款BJ212，陌生，是因为iCAR这个品牌很多人没听过，而且还是一款纯电车。

那这款车会火吗？难说，因为方盒子较大的风阻，本身就跟纯电车追求的长续航、低能耗是相悖的，而买方盒子车的人，又没几个愿意把自己关在城市里面，关键这台车，它还不能真的去越野，总之，我个人不太看好。

最陌生的熟悉车

一汽奥迪A5L

陌生，是因为A5以前是进口轿跑车，路上见得不多，熟悉，是因为A5L其实就是现款A4L的换代车型，只不过根据奥迪最新命名规则，能烧油的名字带奇数，而纯电的名字带偶数，所以A4L换代以后就叫A5L了。

品牌内全系车型改名字，确实有点让消费者和奥迪粉们一时间难以接受，但我觉得A5L的设计其实还算在线，只要后续上市的价格合理，我想以奥迪在国内尚存的较高品牌附加值外加“钞能力”，想让用户接受改变还是很容易的。

最看不懂的车

上汽AUDI E概念车

说真的，我非常不看好这个品牌的未来，你说不用奥迪四个圈的车标就算了，关键作为一个豪华品牌，你用的还是上汽智己的平台，说白了就是智己换壳车，你说以后该怎么定价好呢？

定得比智己高了，你绝对卖不出去，定得跟智己一个价，你也卖不出去，定得比智己低了，那你一个所谓的新豪华品牌存在的意义是什么？看不懂，有懂的吗？

展台最“亲民”的豪华车

仰望U7

这里的“亲民”，不是指价格亲民，而是展台“亲民”，也就是说随便让你进让你看让你摸。这点我要给仰望一个大大的赞，虽然展台外围也是被围起来，但只要人流控制好，任何人都能随便进去看，不用车钥匙证明你是车主，不用交诚意金也不用验资，就连还没上市的仰望U7，你也可以0距离欣赏。

车好不好另说，但对待用户的态度是非常值得肯定的。

展台最“不亲民”的豪华车

尊界轿车

车是来了，但被高高的黑墙围起来了，只能给特别邀约的媒体或所谓专业人士去看，普通人想看？没门儿！既然看都看不到，那我都懒得评这种车。

写在最后

车展是个名利场，也是个秀场，每个车企都在秀肌肉，秀技术。有些车轻松就获得巨大流量，有些虽车好，但确是流量黑洞。流量为王的时代，手段乱七八糟，什么条纹哥也能火。有点怀念我刚从业时期的广州车展，看车就看车，写稿就写稿，干干净净！