近日，现代汽车的纯电中大型SUV IONIQ 9正式发布，并将于2024年在洛杉矶车展亮相，预计将在2025年上半年登陆美国与韩国市场。

据悉，这款车型基于现代起亚集团的E-GMP平台打造，也是目前为止现代推出的体型最大的纯电SUV产品。现代IONIQ 9的车身尺寸为5060*1980*1790 mm，轴距达3130毫米，体型已经接近一台全尺寸SUV的水准。

在外观方面，这款车型实在是不能不让人联想起理想来。该车型前脸采用了一字型贯穿式日间行车灯，大灯位置置于车身封闭式中网两侧，除了日间行车灯带有一些矩阵式分割处理外，前脸的设计风格与理想L系列车型可以说是一个模子里刻出来的。当然，也许可以说，好的设计都是相近的，理想L系列车型的优秀能耗表现离不开其低风阻的前脸设计，而现代IONIQ 9的风阻系数也仅有0.259，我们姑且可以算作是一个巧合。

不过，如果我们再转过来看这款车型的尾部设计，那就更有些意思了。看来理想MEGA备受争议的外观设计可能真的是“版本答案”，这款车搭载的“游艇尾部”设计在线条上与理想MEGA有着一定的异曲同工之妙，虽然远远谈不上抄袭，但如果抛开logo不看，也多少是有一些像用AI生图软件进行过二次创作的感觉。

在内饰方面，这款定位豪华的中大型SUV采用了现代起亚车型上常见的双联屏中控与分层式内饰线条设计，同时还保留了大量实体按键，多种质感的拼接让这款主打北美市场的车型内饰看上去并不显廉价。在功能方面，IONIQ 9也使用了一些增加空间灵活性的设计，比如可以前后滑动的中控岛台、可以旋转180°的二排座椅等等，在空间实用性上有着不错的表现。

IONIQ 9的E-GMP平台采用了800V高压电气架构设计，搭载110.3 kWh锂电池，分为长续航版和性能版两种动力配置，长续航版分为后置160kW单电机以及前70kW，后160kW四驱两种动力配置，Performance性能版本则采用了前后均为160kW的双电机进行驱动，可以带来5.2秒的百公里加速表现。

在使用原厂19英寸轮毂、160kW单电机的后驱长续航版本车型上，IONIQ 9具备620公里的WLTP续航，如果转换至CLTC工况，续航可能将达到近800km，虽然让一台马力仅相当于低配版海豹06GT的小电机推动一款中大型SUV未免过于佛系，但续航表现也还称得上优异。

据透露，IONIQ 9的预计售价将在5.6万美元至8万美元之间，即约40万人民币到58万人民币上下，这一价格和体型稍大的理想L9、问界M9处于同一区间，目前尚不清楚这款车型是否会进入国内销售，但即便售价与美国市场相同，其产品竞争力和国内竞品相比也不算乐观。

起亚中国首席运营官杨洪海曾在公开场合上讲：“我今年一季度全球挣了21亿美金，补贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。无独有偶，去年年底，现代汽车澳大利亚CEO John Kett在接受采访时也曾表示，“现代永远比中国车更优质”。

国外品牌是否会在“永远不优质”“本土企业没有资金实力”的国内汽车市场竞争中摘到桃子，这点我们尚不得知，但在发挥传统艺能，择优而取之这方面，现代倒确实早已行动起来了。