要说最近车圈有哪些比较好玩的，那一定是火爆全网说唱曲目《本田烂仔》，“油门踩到Ang Ang响！ 油门 乱踩！ 发动机 爆改！ 感觉像 拓海！”非常快乐、非常畅快的一首歌，简直越听越上头。

要说有哪些题材是汽车的歌，似乎不多，像《本田烂仔》这样的更是少见。其实说到底还得是玩车氛围和玩车文化到位了，才能催生这种民间创作，所以说玩车就得玩本田，像型格那样，越级性能、爽快驾控、玩车属性拉满的车，更适合年轻人。

跑车级驾控和用料，打造强大的玩车基底

型格继承了本田品牌深厚的调校经验，这一点在其动力输出和平顺性上表现得淋漓尽致。型格搭载的1.5T发动机与CVT变速箱的配合，使得动力输出既强劲又平顺，即便是涡轮介入也几乎感觉不到突兀，为驾驶者提供了一种既运动又舒适的驾驶体验。此外，型格的转向系统精准且反应迅速，而且采用了宝马同款可变转向比，不仅方向盘圈数小，虚位小，使得车辆在过弯时灵动而精准，极大地提升了操控便利性和驾驶乐趣。

车身用料方面，型格采用了本田的ACE承载式车身结构，这种结构能够有效分散碰撞能量，保护乘员安全。同时，型格在车身用料上不惜成本，车身采用了大量超高强度钢，热成形钢比例达到10.6%，超高强度钢比例可以达到50%，这种对材料的精心选择和使用，不仅提升了车辆的安全性能，也为驾控实力提供了坚实的基础。

最后，底盘结构是型格驾控实力的另一大亮点。型格的底盘设计平整，采用铝板封底，有效降低风噪和油耗。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则为四连杆设计，通过打孔减重，提升了悬架响应性。此外，型格的副车架采用铝合金材质，配合钢制加强件，实现了轻量化与强度的完美结合。这种底盘结构的设计，使得型格在激烈驾驶时尾部跟随性出色，车轮“咬地”感强，即使突破轮胎极限，车辆也能保持稳定，不易失控。

本田的人车合一驾控，驾驶乐趣首选型格

运动型车最高的评价是人车合一，这也是很多驾驶爱好者追求的驾驶乐趣，型格搭载的多个同级少有的元素，真正做到人车合一。型格提供了同级罕有的6MT变速箱，这一配置不仅满足了手波迷们对纯粹驾驶乐趣的追求，更以其紧密的齿比设计和顺滑的换挡手感，让驾驶者在享受驾驶的同时，也能感受到人与车之间的默契与连接。每一次换挡操作，都是对驾驶技艺的一次挑战与提升，实现了真正意义上的人车合一。

型格还推出了同级少有的五门掀背版车型，以其流线轿跑车身和低重心设计，将整车的掀背设计、运动驾控推向新高。1415mm的超低车身高度媲美跑车级别，短后悬设计让整车重心前移，进一步强化了运动性能。整车转向性与指向性更为清晰，反馈也更加丰富，带来如跑车一般的畅快驾趣，媒体试驾后评价：“久违的人车合一驾控感，更像在开一辆跑车”。

最后是型格e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统，是中大型车越级混动技术的首次下放。这套系统不仅带来了强劲的动力输出，电驱为主的输出特性，真正做到了推背感即踩即有，人车同步杆媲美点电动车，还实现了超低的油耗表现，WLTC综合百公里油耗低至4.39L/100km。在纯电模式下行驶时，ASC主动声浪模拟技术可以提升驾驶的沉浸感与激情，而发动机介入时，澎湃的声浪让人热血沸腾。这种动力与环保的完美结合，让人在享受驾驶的同时，也能感受到与车辆的深度融合。

源自前驱性能王INTEGRA运动基因，懂运动还得是型格

我们买车，尤其是运动型车，底蕴和历史很重要，懂运动的车才能懂玩家想要的是什么，这方面型格有着得天独厚的优势。首先，型格的历史渊源可以追溯到本田INTEGRA，这是一款在80年代集强悍性能、优美造型于一身的传奇车型。INTEGRA以其卓越的运动性能和驾驶体验，成为了年轻人梦寐以求的高性能“Dream Car”。型格不仅继承了这一运动基因，更是在新时代下，以新架构高水准动力性能，满足新世代年轻人的运动渴望。

再者，一个品牌懂不懂运动，还要看它们舞台的高度，型格作为梦想方程式的统规赛车，展现了对运动性能的不懈追求。2023广汽本田梦想方程式中，型格在赛道上展现出了卓越的动力和操控性能，这不仅是对本田赛道基因的传承，也是对未来运动性能的探索。型格同样承载了这种赛道精神，以其精准的操控和强劲的动力，为用户提供了人车合一的驾驶体验。

真玩家都是玩本田的，玩车最重要的是氛围、文化、底蕴，这一点，型格绝对是首选，尤其是近期型格的燃油版，优惠幅度极大，部分地区终端优惠甚至高达2-3万元，10万元左右就能拿下这款越级运动型轿车，趁着年底购车季，赶紧出手吧！