11月26日华为Mate品牌盛典上，作为智界品牌旗下的首款车型，全新的智界S7迎来了亮相发布。客观来说，相比于问界、享界乃至还没正式上市的尊界，智界的首款车型智界S7在声量上确实弱了一些，这也是余承东在多个场合不断提及其名字的重要原因。

但无论市场对于这款车是怎么样的态度，至少在鸿蒙智行内部，智界S7确实很重要，这次升级换代也算是对产品的又一次打磨。当然，很多人更关心，新的智界S7到底是升级了哪些地方？

首先外观上主要是加入了一系列新的配色，这些配色以亮色为主，抛弃了传统黑白灰，明显是奔着青春、年轻的主题来的，这同样表明了智界S7再一次坚定了定位，主要客户为喜好运动风的年轻人。

至于内饰上除了更多配色之外，在看得见的是对方向盘进行了调整，采用R7同款，弧度圆了一些，看不见的地方则是座椅，整体升级了材质与厚度（标配丝云座椅），包括前后排的通风加热，后排的倾斜角度也有升级，带来了空间的直接提升（945mm），前后排坐起来都会更舒适。

在配置上加入了老款车不具备的双层夹胶玻璃、多层隔振设计、静音轮胎，让NVH水平大幅提升，包括消费者呼吁的后排隐私玻璃也进行了升级，值得注意的是，后排的天幕玻璃由此前的分段式变成了一整块，看上去更整体，视觉上也会更通透，避免了运动型轿车普遍存在的“压头”的感觉。

智界S7整体的储物空间得到了升级，包括主驾的下方的隐藏暗格、中控的手套箱等等，此外，后备箱暗格空间也由52L变成了66L，这也是智界S7底盘整体性提升之后的成果。

可以看到，其实新的内容并没有多少，并且大部分属于修修补补的范畴，但全新的智界S7主旋律还是“降价增配”，余承东甚至喊出了“我们在亏本卖”的口号，很明显，这次的新S7在价格上给出了不少的诚意，那么对于消费者来说，全新的价格体系下，智界S7哪个版本最值得买呢？

先整体给大家介绍一下智界新S7的定价，新车指导价为22.98-31.98万，相比老款来说，入门Pro版本降价了2万元左右，Max版本长续航降价了1万元左右，Ultra降价最多达到了3万元，此外新车还配备有3千的现金优惠以及部分选配金，请大家记住选配权益，它将会是这次智界S7最大的惊喜。

我们先看Pro版，搭载了82kWh的电池，具备800V超快充，像前排的座椅通风/加热，电吸（弹）门、方向盘加热、主驾腿托、鸿蒙车机等大部分配置都一应俱全，只不过其智驾为华为的纯视觉方案，这意味着这款车最高仅支持高速智驾，而不支持城区领航辅助。

当然，Pro版将会赠送1.2万的选配基金以及1万的零重力座椅，这正好可以购买科技包（主驾按摩、肩枕音响、后排通风加热、三温区控制、氛围灯、香氛/PM2.5空气净化）以及主副驾零重力座椅，其实换个说法，前面所提到的两个加装包中的配置就是标配的意思。

而到了Max版，将会新增192线的激光雷达，相应的智驾方案也升级成了激光雷达ADS3.0完全体,支持城区领航辅助驾驶，顶棚升级为超纤绒麂皮材质，后门板窗沿升级为皮制包覆。此外，MAX版本将所有的加装包变成了标配，也就是买了Max及以上的配置，科技报与零重力座椅包就没有加装的必要了，Max版本中26.98万与28.98万相差的仅仅是电池大小的不同，前者82kWh（705km），后者100kWh（855km）。

重点来了，既然加装包都标配了，那赠送给Max的1.2万选装基金岂不是没用了？别着急，这部分选装基金可以让82kWh小电池直接变成100kWh大电池，也就是说，你只需要买一台26.98万的Max后驱版，就可以直接得到一台28.98万的超长续航版本，这又为消费者节约了2万元。

当然了，对于本身就是100kWh的超长续航Max以及后续的Ultra来说，1.2万的选装基金确实没什么用了。这也证明了，这次新智界S7赠送的选装权益绝对不会跟其他品牌一样一直持续下去，真正想要买的消费者，一定要在权益取消之前下手（12月31日截止），否则再真金白银去买长续航就成“冤大头”了。

至于智界S7Ultra版，也就是在Max版的基础上加入了更高端的一些套件，比如CDC+空气悬架、定制Brembo高性能卡钳、FNC高性能刹车盘、四驱动力、20英寸轮毂等，这个版本更适合一些不差钱追求激情与刺激的消费人群。

从刚才的分析中也可以看到，全新的智界S7毫无疑问就是选后驱Max版，也就是售价26.98万那一款，不仅在舒适性配置上应有尽有，还能得到华为ADS3.0的完整体验，更重要的是，1.2万选装基金免费送一块100kWh的大电池，性价比拉满了。