《车矩阵》新车前瞻：在燃油车时代曾风光无限的丰田卡罗拉是国内家庭用车的首选车型之一，除燃油版外，它搭载丰田油电混动系统的版本更是以低油耗、稳定性著称，月销轻松过万辆，曾与日产轩逸、本田思域等日系紧凑型轿车长期居于国内汽车销量排行榜头部。进入新能源大发展后，丰田卡罗拉的油电混动等卖点在更出色的插电式混动面前失去了优势，并且在车市“价格战”的影响下其售价一降再降，入门级车型更是来到了7.98万元，口碑下滑态势非常明显，而下一代卡罗拉要承担的重任可想而知，改变是非常有必要的。

近期全网曝光了丰田全新一代卡罗拉的一些重要消息，新一代车型或将取消燃油版，继续保留技术成熟的油电混动版本，它将搭载丰田全新自研1.5L四缸发动机，油耗经济性有了明显提升，同时国产新一代版本将推出与比亚迪联合打造的插电混动版本，该版本将适配1.5L发动机+比亚迪插电式混合动力系统。作为应对主流消费群体选购车的目标车型，插电式混动版本的全新卡罗拉或将成为竞争力较强的家用紧凑型轿车，全面展开与比亚迪秦PLUS、大众朗逸、日产轩逸等同级车型之间的竞争，并且优势十分明显。

丰田全新卡罗拉的渲染图此前已全网曝光，不但车身尺寸有大幅提升，其细节部分设计也与全新皇冠车型的相似度较高，首次装配贯穿式LED尾灯组，整体质感和时尚感较现款提升改进非常明显。

比亚迪作为国内新能源领军车企在插电混动技术领域取得了标杆性的成绩，其DM-i混动技术已更新至5.0版本，适配的插混专用发动机以及磷酸铁锂电池（刀片电池）在业界很有口碑，满油满电下综合续航超2000Km，百公里油耗低至2.9L，这些优势是丰田油电混动系统所不能及的一个高度，因此选择采用比亚迪插电混动技术来实现全新卡罗拉重启辉煌，回归第一赛道是十分有必要并且成功率要大大增强，在固态电池尚未商用量产上车之际，丰田与比亚迪联合打造的插电混动版卡罗拉将是竞争力极强的家用轿车之一，它的起售价势必会跌破10万元，让我们一起期待吧！