近日，关于英菲尼迪可能停止在中国市场的国产化进程的消息引起了业界的广泛关注。

但很快，英菲尼迪品牌相关人员就向媒体表示：此消息不实，为网上自媒体捕风捉影的假新闻，对品牌造成了较严重的负面影响，品牌将保留追究法律责任的权力。

只不过无论停止国产的消息是否属实，目前英菲尼迪在中国市场的销量表现一直是其国产化进程中的一大挑战。据数据显示，2024年前十个月，英菲尼迪的总销量仅为1919辆，与其主力车型QX60和QX50的市场表现差强人意有关。这种销量下滑让英菲尼迪的经销商网络遭受沉重打击，全国经销商数量已降至58家，相比巅峰时期的131家减少了近一半。

英菲尼迪在中国市场表现不佳，既源于品牌自身在中国市场没有扛起“豪华大旗”，当然也在近年来受到了市场环境变化的深刻影响。一方面，英菲尼迪在产品更新迭代和技术创新方面未能紧跟市场步伐，导致产品竞争力逐渐减弱。另一方面，随着新能源汽车的蓬勃发展和消费者环保意识的提升，传统燃油车市场遭受了前所未有的冲击，而以燃油车为主导的英菲尼迪，无疑也受到了波及。

而英菲尼迪面临的另一个挑战是新能源汽车的快速崛起。2021年，英菲尼迪宣布，到2030年旗下大部分车型都将转变为新能源车。在今年的北京车展上，英菲尼迪推出了全新纯电动概念车Vision Qe，展示了其转型的决心。然而，考虑到当前中国车市的环境，英菲尼迪在华仍将面临不小的挑战。

在豪华中型SUV市场，英菲尼迪QX50面临着激烈的竞争。其竞争对手包括奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等。这些品牌在中国市场有着更深的根基和更强的品牌影响力。英菲尼迪要想在这一市场中脱颖而出，需要在品牌定位、产品力以及市场营销上做出更多的努力。

不过尽管有关英菲尼迪可能停止国产的消息不胫而走，但至少英菲尼迪方面已经明确表示公司并未计划退出中国市场，并将继续深耕中国豪华汽车市场。英菲尼迪的未来战略将更加注重新能源汽车的开发和市场布局，同时也需要在品牌力和产品竞争力上做出更多的提升，以应对日益激烈的市场竞争。

车动力说：

英菲尼迪在中国市场的未来充满了挑战，但也存在着机遇。如何在新能源汽车浪潮中找到自己的定位，提升品牌竞争力，以及如何应对市场环境的变化？将是英菲尼迪亟需面对和解决的关键问题。